比亚迪新四大事业部“名花有主” 销售重岗承压屡换将

作者：李素万

比亚迪正在建立四大业务单元，并进行一系列人事调整，以系统地推动高端品牌的落地。

有消息称，四位拥有超过15年经验的比亚迪资深人士将负责四大业务部门：新成立的王朝旺销售业务部门，由2003年加入的陆天担任总经理。他曾负责多个地区的营销和管理工作；新成立的E-Net销售部由张卓领导，他于2004年加入，担任总经理。他曾负责汽车培训部门、渠道部门、市场营销部门、一线销售和产品中心；新成立的品牌和公共关系部由李云飞领导，他于2004年加入，担任总经理。他曾负责比亚迪汽车、腾势电动汽车和比亚迪集团的销售、营销、品牌和公共关系；新成立的售后服务业务部门由Takako Kai领导，他于2004年加入，担任总经理。他一直负责比亚迪的汽车渠道、销售、体育赛事和售后服务管理。原比亚迪汽车销售有限公司有限公司总经理赵长江将调任高端品牌开发负责人。

2月4日，比亚迪内部人士对第一财经记者表示，公司关于组织架构调整的内部通知尚未正式发布。上述消息中提到的业务部门的新部门是基于比亚迪周一销售内部线上一年会议的信息，这基本属实。

值得注意的是，比亚迪新成立的四大事业部早已成为“名花名主”，而比亚迪销售总经理一职仍然空缺。

第一财经记者了解到，近年来，这一重要职位被频繁替换。2015年7月，比亚迪销售总经理侯艳主动辞职，比亚迪第八事业部总经理舒有兴接任。2017年10月，比亚迪又经历了一次重要的人事调整，原比亚迪销售执行副总经理赵长江接替舒又星出任销售总经理。

比亚迪销售总经理的职位一再被替换，这被认为与比亚迪的销售业绩有一定关系。

早在2010年，比亚迪的汽车销量就达到了51.7万辆。然而，近年来，比亚迪的战略明显转向了开发新能源汽车，而其燃油车的销量却并不尽如人意。2020年，销量为23.73万辆，同比增长2.32%，但与上一个高峰期相比，销量下降了一半以上。由于补贴衰退的影响和疫情的影响，比亚迪新能源汽车的销量在2020年有所下降，达到18.97万辆，同比下降17.35%，拖累比亚迪去年的整体汽车销量下降7.46%，达到42.7万辆。

面对来自特斯拉的激烈竞争和充满活力的国内新汽车制造力量，比亚迪从2021开始在压力下采取了一系列措施。元旦当天，它发布了全新的标志，以实现品牌更新升级，探索智能时代汽车产品和服务的新业态。随后，比亚迪在现有DM-p平台的基础上推出了新的DM-i平台，降低了用户选择混合动力车型的价格门槛，加快了混合动力车型推广普及。比亚迪在加速向低成本新能源汽车市场进攻的同时，也在向高端市场发起进攻。

此前，比亚迪内部电话会议记录显示，比亚迪将在未来1-2年推出自己的高端品牌，并将应用于新的EV2.0平台。其第一款车型“海豚”将专注于年轻市场。不过，比亚迪没有对此发表评论。

此次赵长江将被调任负责高端品牌的筹备工作，这表明比亚迪正在对其组织结构、产品规划和营销网络规划进行重大调整。

根据比亚迪2021 1月的销售报告，该公司的汽车销量已显著提高。1月份，新能源汽车销量为20178辆，同比增长182.88%。汽车总销量为4.24万辆，同比增长68.44%。

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