电动汽车的发展前景不再受到质疑。现在的主要问题是续航里程、快速充电和安全性。现有液体电池的能量密度很难超过300瓦时/公斤，下一代将依赖固态电池。中国工程院院士陈立群曾在中国电动汽车百人协会论坛上表示，锂离子电池以其高能量密度、高效率和低自放电率在电动汽车中占据领先地位。然而，锂离子电池含有易燃的液体电解质，当被刺穿时会点燃并爆炸，造成严重的安全问题。同时，其能量密度达到了每公斤300瓦时，达到了液体锂离子电池的性能极限。因此，下一步是为新一代电池开发固态电池，或者逐步过渡到全固态锂电池。固态电池的优点是安全性高，没有自燃或爆炸的风险，并且比传统锂电池的能量密度高得多。然而，固态电池在大规模生产之前还有一段路要走。美国国家发明与科学院院士王朝阳近日公开表示，2030年后应实现全固态电池的量产。据他说，根据目前的进展，全固态电池还需要十年的时间才能在科学和制造工艺方面达到成熟。当然，如果有一个巨大的科学突破，也可能在10年内实现。
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