与汽油动力汽车相比，电动汽车在后期使用成本方面也具有显著优势。如果使用家用充电站，按每千瓦时0.6元计算，电动汽车每公里的出行成本不到一毛钱。然而，如今，电动车主最关心的充电便利性是特斯拉自建的超级充电站，在国内新能源汽车公司中数量最多。这也是特斯拉车主普遍对充电满意度较高的原因。而国内造车新势力小鹏汽车也开始大力推进自营充电站建设。截至去年12月30日，小鹏汽车已在全国100个城市建立了670个过充电站，这些充电站将为小鹏车主提供终身免费充电服务。
与此同时，由于电动汽车被加班占用的问题，小鹏汽车也开始实施加班收费政策。近日，我们从小鹏汽车官方网站获悉，小鹏增压将从2021 2月20日起调整自建充电站充电标准。充电服务费固定为0.6元/千瓦时，不影响免费充电服务或电池卡的正常使用。加班入住费固定为1.0元/分钟，计费开始时间为业主收费结束后30分钟。还要求车主在充电结束后尽快离开充电空间，以避免成本损失。
尽管小鹏汽车和特斯拉都实施了加班费收费政策，但很明显，小鹏汽车更人性化，只在30分钟后收取加班费，一分钟就是一元。特斯拉要求车主在充满电后5分钟内离开充电电位。此外，当超级充电站的闲置停车位小于或等于50%时，开始产生每分钟3.2元的超时费。如果没有闲置车位，超时费为每分钟6.4元。例如，如果您忘记为车辆充电超时，并且周围没有免费停车位，那么仅一小时的超时费就要264元。相比之下，肯定有很多特斯拉车主羡慕小鹏的过度收费政策。
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