1月零售超200万辆 国内车市迎“开门红”

2月8日，乘用车市场信息联席会发布数据显示，今年1月，国内乘用车市场零售额216万辆，环比下降5.6%，同比增长25.7%，取得“开门红”。汽车工业联合会秘书长崔东树表示，尽管今年1月汽车市场零售额环比下降5.6%，而2017年、2018年和2020年的降幅为20%，但今年1月的汽车市场销售表现相对较好。与此同时，今年1月，国内汽车市场零售额同比增长25.7%，这也是近10年来的最高销量增长，仅次于2013年。具体来看，今年1月，中国豪华汽车零售额同比增长44%，环比增长21%，继续保持强劲增长特征；自主品牌零售额同比增长38%，环比下降7%。其中，自主品牌批发量市场份额为42%，同比增长5%；崔东树表示，消费者升级带来的高端换代需求依然强劲，去年12月豪华车批发量较低也带动了1月零售额的增长。此外，一些国产品牌的销量表现强劲，红旗、长城、蔚来等品牌的销量均同比增长。值得注意的是，今年1月主流合资品牌零售额同比增长13%，环比增长10%。其中，美国品牌的零售销售份额达到9.4%，同比增长0.7%；日本品牌占比21.6%，同比下降2%，低于德国品牌的4.1%。在新能源汽车领域，今年1月新能源乘用车批发销量达到16.8万辆，同比增长290.6%，环比下降20.5%。其中，插电式混合动力车型销量2.7万辆，同比增长173%；纯电动车型批发销量达到14.1万辆，同比增长325.8%。今年新能源汽车的环比销售趋势好于预期，主要得益于新产品和新动力的推动（310328辆）。崔东树认为，五菱宏光MINI、比亚迪汉、特斯拉Model 3等车型的精准定位起到了显著的推动作用，这些处于价格带高端和低端的新车型对补贴的依赖性较低。值得一提的是，今年1月，新能源乘用车市场前五大车企的销量占比达到58%。月销量破万的企业有上汽通用五菱、比亚迪、特斯拉、上汽乘用车和长城汽车（601633，股吧）。上汽和广汽的表现相对较好。BBA等豪华品牌车企已开始全面量产纯电动汽车，增速远高于传统豪华汽车，”崔东树表示。在今年1月汽车市场销量高的背景下，中国汽车工业协会表示，尽管汽车市场有一个“良好的开端“今年，预计全年汽车市场将呈现先高后低的趋势，消费增长的压力不容忽视。今年2月，春节前有10个自然日，节前零售额的贡献高于节后。乘联会认为ry去年正处于突发疫情期间，因此与去年2月较低的销售基数相比，今年2月的销售额同比增长率预计将高出约5倍。同时，今年前两个月的累计销量同比增长应该达到70%左右，这也为今年车市的高销量增长奠定了基础，季度趋势将基本恢复到正常的年度状态。不过，中国汽车工业协会也认为，今年下半年汽车市场的增长压力仍然很大。崔东树表示，“从今年第三季度开始，我们将面临来自去年上半年被抑制的消费释放和消费促进政策带来的高销售基数的压力

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