时隔多年，奇瑞终于解决了没有2.0T发动机的窘境。今年1月初，奇瑞公布了其旗舰车型星途VX 2.0T版的预售价，预售价为19万至23万元。同时，该车还将以星途“然悦”命名，并将于今年3月正式上市。
新车已经发布，定位为奇瑞的旗舰车型，2.0T功率输出254马力，是奇瑞历史上功率最大的车型。据奇瑞官方介绍，这款2.0T发动机最大功率为187千瓦，峰值扭矩为390牛·米，动力表现优异，直接进入国际一流水平。
那么，这款车的动力性能是否如制造商宣传的那样？在这方面，一些汽车博主也将这款车开到了马力发动机上进行实际使用，测得的马力结果也超出了所有人的预期，非常强劲。
据汽车博主介绍，他们测试的奇瑞2.0T发动机星域月（两轮驱动星睿版）的官方校准功率参数为254Ps，峰值扭矩为390N·m。在他们的马力测试中，测得的马力为253.83Ps，原厂状态下的峰值扭矩为448.06N·m。测得的马力接近原厂标定，但峰值扭矩比原厂标定高出58N·m，这让所有人都感到惊讶。按照汽车制造商一贯的“套路”，马力和扭矩往往会“膨胀”，这甚至成为行业潜规则。然而，奇瑞不仅没有进行虚拟校准，反而测得比官方校准高出58N·m的峰值扭矩。据汽车博主介绍，从马力和扭矩数据来看，奇瑞的发动机已经登上了“最强自动驾驶2.0T”的宝座，甚至比他们之前测量的宝马2.0T大功率发动机还要强劲。同时，为了测试这款2.0T发动机的最大潜力，他们还在车上连接了一台外部计算机。经过实际测试，发动机爆发出280.73Ps的马力，峰值扭矩为489.23N·m，具有惊人的性能潜力。在零百加速度测试中，原厂在123.21米的距离处测得7.78秒。连接到外部计算机后，由于扭矩太大，经过多次尝试，轮胎在启动时仍会打滑，最终成绩为7.59秒，距离为119.22米。对于这样的成绩，许多消费者可能没有太多想法，但我们应该知道，奇瑞星途揽胜2.0T车型的车长为4.97米，最大整备质量为1908公斤。这辆近5米长、两吨重的车身能够加速到百公里7.5秒，这已经足够令人惊叹了。
此外，说到一些主观感受，笔者在一家4S店也对星路揽胜2.0T车型进行了试驾。动力水平很强，可以在脚底感觉到，油门跳得很快，几乎不需要踩太多油门。而且，作为奇瑞星途的旗舰车型，该车的隔音舒适性和配置水平都有了明显的提升。在发动机发热的状态下，整车的双层玻璃关闭，车内几乎无法察觉发动机的声音和抖动。如果不看转速表，甚至很难检测到车辆已经启动。具体配置方面，星途揽胜2.0T车型标配L2级自动驾驶辅助、全景天窗、360°全景成像、感应行李箱、无钥匙进入、主副驾驶电动调节、座椅加热等功能。高端车型还配备了索尼音响、变道辅助、前排无绳充电等功能。
不考虑品牌水平，只看产品力，目前星路虎揽胜是奇瑞20多年造车生涯的“巅峰之作”，甚至在某种程度上代表了国产燃油车型的最高水平。当消费者看到国产b的旗舰车型时……
nds，他们可以将其与相同价格范围的合资汽车进行横向比较，看看在动力、配置和操控方面哪个维度可以获胜。总体而言，奇瑞星途VX在动力、配置和空间方面都达到了与合资品牌相当的水平。然而，鉴于星途品牌的吸引力有限，有多少消费者会花费20多万元购买和离开，未来的市场销售将为我们提供答案。
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