零部件供应商11万件产品数据涉嫌造假，丰田、本田、日产都“中招”，官方表示“不召回”

曾经以“工匠精神”著称的日本汽车制造业，由于质量问题频发，正面临信任危机。

据共同社报道，日本汽车零部件供应商曙光制动工业有限公司最近表示，该公司已发现约114000起不当行为，包括伪造制动装置和零部件检验数据。报道称，经过调查，发现该公司自2001年以来一直存在此类不当行为，这种行为已经持续了近20年。

据了解，曙光制动工业是丰田、本田、马自达和日产等10家日本汽车制造公司的零部件供应商。该公司表示，其位于日本的四家工厂均证实存在欺诈行为。在其供应的零部件中，约有5000箱不符合道恩制动工业与其汽车制造商客户之间商定的质量标准，这些“有缺陷”的零部件被正常交付给合作的汽车公司。

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作为回应，道恩制动工业总裁宫崎康弘周二就公司的不当行为公开道歉。Yasuhiro Miyaji表示，这起事件主要是由于检查人员缺乏频繁更换造成的，该公司预计不会召回有问题的部件。不存在安全问题，我们已经与汽车制造商确认了这一点，”Yasuhiro Miyaji说。

近年来，日本汽车零部件供应商经常出现质量问题。2020年，日本汽车零部件巨头电动装配公司因其燃油泵缺陷召回了500多万辆汽车，其中包括丰田、本田、斯巴鲁、马自达和其他日本汽车制造商。由于高田“死亡安全气囊”事件，全球已召回1亿多辆有问题的车辆，其造成的安全隐患尚未完全消除。

近60%的产品数据涉嫌欺诈

据介绍，曙光制动行业近年来定期报告的产品总数为192213万件，其中114271万件被报告存在不当行为，近60%涉嫌欺诈。在其提供的部件中，4931个案例不符合道恩制动工业与其汽车制造商客户商定的质量标准，这些“有缺陷”的部件被正常交付给了合作的汽车公司。

事实上，早在2020年2月，曙光制动行业的高管就接到了内部人士的举报，并就此事件展开了调查。报道称，据公司内部人员透露，曙光制动工业质量保证部负责人已就其子公司曙光山形自2019年10月以来制造汽车制动片一事向高级管理层提交报告，其中包括定期检验报告数据记录中的不当行为。同年12月，道恩制动工业开始对欺诈事件进行内部调查，并将调查范围扩大到日本的所有生产基地。

经过内部调查，发现曙光制动工业的子公司存在不当行为，包括曙光山形制造、曙光福岛制造、曙光岩松制造和曙光山阳制造。目前，所有四家公司都承认在生产中存在造假行为，以及在2001年1月提交的报告中已经存在的制动装置及其部件的检查数据造假行为。这可能意味着该公司的产品数据造假已经持续了近20年。

作为回应，道恩制动工业总裁宫崎康弘周二就公司的不当行为公开道歉。Yasuhiro Miyaji表示，作为与安全密切相关的制动部件制造商，道恩制动工业不应从事数据欺诈，该公司对此深表歉意。

图片来源：曙光制动工业有限公司有限公司官网

宫崎康宏还表示，尽管该公司向丰田等10家日本汽车制造商供货，并且存在伪造的数据，但所供零部件的质量和性能不存在问题，因此这一事件今后不会发展为产品召回。据悉，曙光制动工业在其最新报告中表示，该公司目前已收到通知……

暂停ISO9001认证和IATF16949认证审查。

伪造案件并不罕见

事实上，近年来，日本车企和汽车零部件供应商的产品数据“造假”事件屡见不鲜，这也让曾经以“工匠精神”著称的日本汽车制造业陷入了信任危机。高管们频频在镜头前鞠躬道歉的形象，被一些网友戏称为“造弓精”。

2020年，日本汽车零部件巨头电动装配公司被曝光燃油泵产品存在质量缺陷，导致丰田、本田、斯巴鲁、马自达等多家日本汽车制造商召回了500多万辆汽车。此次召回也影响了中国市场，包括广州本田、东风本田、一汽丰田、广州丰田和长安马自达等几家日本合资车企也宣布了大规模召回计划。

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同年10月，日本最大的汽车安全带供应商均胜安全系统涉嫌篡改数据，问题产品甚至包括用于儿童安全座椅的安全带。根据日本国土交通省的预测，仅在日本就可能有900万条不合格的安全带，涉及约200万辆汽车。

值得注意的是，此前发生在日本的高田“死亡气囊”事件已导致全球多人伤亡，死伤人数超过百人。直到今天，高田安全气囊的阴影还没有完全消散。到目前为止，由于高田安全气囊的问题，全球已召回超过1亿辆汽车，高田公司因安全气囊丑闻于2017年申请破产。

此外，包括三菱、铃木、斯巴鲁、日产等在内的几家日本汽车公司已公开承认数据造假。其中，铃木伪造刹车数据的记录可以追溯到1981年，这也意味着成立于1920年的铃木，或其近百年品牌历史的三分之一，从事数据造假。2016年和2018年，铃木还被曝光篡改废气排放测试和燃油经济性数据，涉及100多万辆汽车。

有分析认为，由于日本国内经济衰退和外部竞争压力加剧，日本国内制造业的市场份额和利润进一步压缩。一些公司选择通过“欺诈”等极端手段市场和消费者，以保持市场竞争力。这种行为反映了日本国内制造业的衰落以及经济社会发展的深层危机。

记者|董天一编辑|孙志成王佳琦

校对|卢向勇

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