引领新四化风向标，上汽R汽车抢跑智能汽车下半场

以“真5G、真智能、真未来”为主题的全球首款量产5G智能网联汽车问世！

2月7日，融合上汽集团在电动化和智能网联领域的最新成果，汇聚智能未来设计，引领汽车行业“新四化”风向标的上汽R MARVEL R正式上市。

据了解，MARVEL R包括两个版本，售价分别为21.98万元和23.98万元，直接进入主流城市SUV的价格区间。同时，率先实施5G技术也意味着MARVEL R已成为新能源汽车市场最具竞争力的参与者之一。

作为全球首款也是目前唯一一款量产的5G智能纯电动SUV，MARVEL R将在红绿灯信息推送、停车和起步引导、速度引导、路口冲突规避等17个5G V2X应用场景中处于领先地位，为用户提供安全、可靠、智能、，以及高效的协同智能驾驶和骑行体验。

不仅如此，未来R汽车还将根据用户需求和痛点，将5G V2X应用场景数量增加到50个以上。在5G的赋能下，MARVEL R实现了人与车之间的关系从互动到交流的飞跃，实现了“车与人”、“车与车”、“汽车与万物”之间的无缝互动。

毫无疑问，MARVEL R在产品和技术方面的创新和领导力将彻底改变消费者对传统车企的刻板印象；而高水平的智能化和卓越的用户体验也是上汽R汽车与造车新势力同平台竞争的基础。

归根结底，无论是率先量产落地的5G汽车MARVEL R，还是品牌不断提升的R汽车，其背后都是行业领导者上汽集团（600104，股吧）——不断积累技术底蕴，不断固化系统能力，不断创新自身。

R车是上汽创新转型的上行之路

站在后疫情时代的十字路口，中国汽车行业正面临“黑天鹅”事件和时代的“跳跃式”转型。

一方面，汽车行业正在经历百年未有之大变局，智能化、网联化、电动化融合发展已从小趋势演变为大格局；

另一方面，在未来十年的竞争中，高端品牌是中国汽车向上发展的共识，走得更快、更扎实、更深才有可能登顶。

面对前所未有的时代变革，受到汽车行业“新四化”冲击的汽车公司从未像现在这样头脑清醒——他们面临的不仅仅是如何巩固业务基石、建立韧性、在短期内生存，更重要的是如何在企业出现拐点之前找到拐点，建立长期竞争力。

历史已经证明，谁能最快地接受变革，谁就能抓住新时代的机遇。

五年前的2016年，上汽集团和阿里巴巴推出了首款互联网汽车荣威RX5，创造了一个销售神话，成功开启了中国汽车的智能互联时代。

5年后的今天，随着全球首款量产5G汽车上汽R和MARVEL R的到来，上汽将再次为中国汽车树立新的标杆。

这背后，上汽集团作为行业领导者，始终站在这个变革时代的最前沿。凭借多年在智能网联和三电技术领域的积累，以及对核心技术研发的重视，一直“练内功”的上汽集团在自强不息中不断前进。

在这样一个时刻，在一个充满变化和不确定性的世界里，如果我们遵循旧规则，持有“旧地图”，我们将永远无法找到“新大陆”。近日，上汽集团董事长陈虹在上汽集团年度干部工作会议上强调。

但自我创新往往是最困难的，尤其是对大型汽车公司来说。作为中国最大的汽车公司，上汽集团并没有忘记过去的成就，而是通过品牌、技术、产品和服务的创新，积极寻找和发现新的路线。

作为国内最早提出向新四化转型的车企，早在去年5月，上汽集团就发布了面向中高端新能源市场的R车。在最近的广州车展上，R品牌作为一个独立的展台脱颖而出，上汽集团冲击新能源高端发展的决心不言而喻——上汽R汽车不仅是实施上汽“新四化”战略的先锋，也是传统车企创新升级的最强动力。

此时，全球首款量产5G汽车MARVEL R的推出可以说是一件自然而及时的事情。过去六个月来，品牌知名度、市场表现和用户声誉的不断提高充分证明了这一点。

首先，R汽车重塑了车企与用户的关系，R汽车将打造一个团队IP，用户将成为其中的一部分。用户是R汽车的合作伙伴，不仅可以驾驶产品、享受出行服务，还可以参与R汽车的品牌建设。

同时，为了给消费者提供更好的服务，R汽车摒弃了传统的4S店模式，构建了品牌+用户的新零售服务模式，利用单一端口直接与用户对接，形成闭环。为此，R汽车创建了一个提供统一高效交付服务的交付中心，一个面向用户的R STORE体验中心，并推出了7×24实时独家顾问。此外，在充电服务生态方面，R汽车还连接了25万个充电站数据，带来更准确、全面、动态、实时的充电站查询和导航规划服务。

此外，基于电动汽车×智能化的发展计划，R汽车也在加速产品落地，新车型有望在今年上半年的上海车展上亮相。

不难发现，R汽车在拥有设计、技术和质量等新优势的同时，不断强调以用户为中心，以“品味、创新、信任”为基石，让用户从爱过渡到信任。

技术实力+体系实力，打造行业“护城河”

在中国汽车市场存量竞争的时代，产品与核心技术之间的竞争空前激烈。R汽车及其所属上汽集团拥有悠久的设计和技术积累历史，依靠前沿探索、前瞻布局和对核心技术的持续进攻……

建立行业“护城河”。

一方面，在“电动化、智能化、共享化、国际化”新四化创新转型领域，上汽集团不断加大研发投入。

从数据来看，上汽集团的研发费用持续攀升，持续位居研发投入前列，甚至在2019年进入百亿元的“高位”；2020年前三季度，上汽集团合并财务报表的研发费用达到89亿元，在国内行业遥遥领先。

研发成本不断攀升的背后，是上汽集团围绕汽车“新四化”的创新转型。

2014年，上汽集团在全球宣布了“新四化”战略，在过去的六年里，上汽集团对其自主前瞻的创新布局进行了重大投资。在前瞻性技术领域，上汽集团对捷能、捷氢以及人工智能实验室和零束软件公司进行了全面投资；在生态领域，包括享受道路和开车回家等共享出行业态

在前瞻性技术领域，上汽是国内最早布局智能驾驶的车企，基本实现了关键技术的自主可控。

早在2017年，上汽集团就作为亚洲唯一的白金成员加入了5GAA联盟，与华为、中国移动等合作伙伴共同参与全球行业标准的制定，并以“中国速度”为5G C-V2X场景的实施提供“中国解决方案”。

在关键部件方面，iECU和iBOX已经自主研发，其中iECU是中国首个符合ASIL D标准的智能驾驶域控制器，iBOX也是中国首个获得5G双重认证的智能网联域控制器。

在关键算法开发方面，上汽集团拥有一支成熟的团队，在机器视觉、激光雷达、SLAM等关键算法软件方面实现了完全自主开发。在测试和验证系统方面，上汽集团结合中国复杂的道路交通环境，建立了全场景测试数据库。同时，与同济大学合作建立了智能驾驶道路测试评估基地。同时，上汽集团自主搭建了专门的人工智能培训平台，形成了数据闭环。

在数据积累方面，上汽集团建立了分布式汽车云众包数据采集平台。不仅智能汽车在为上汽贡献数据，传统燃油车也在为这个平台贡献道路环境数据和驾驶行为数据。

作为其技术成就和彻底转型的体现，MARVEL R的推出表明了上汽集团在5G时代抢占智能技术制高点的决心。

除了MARVEL R所依赖的深厚技术积累外，将MARVEL R应用5G技术的价格定在主流市场20-30万元的价格范围内，并惠及主流用户，是上汽集团的系统优势和规模优势。

作为中国唯一一家全面实施“纯电动、插电式混合动力、燃料电池”三大技术路线同步发展的汽车企业，上汽集团推出了多项技术先进的乘用车和商用新能源汽车产品，全面掌握了电池、电控、，和电力驱动。

如果说上汽集团在人工智能、大数据、云计算、网络安全和软件方面的五大创新中心，以及其横跨全球60多个国家的产业链布局，以及其在智能制造领域的顶尖能力，是R汽车的有力技术背书，那么上汽在国内外市场的领先优势为R汽车未来提供了更大的想象空间。

据悉，2020年，上汽集团销量达到560万辆，其中上汽新能源汽车去年销量约32万辆，同比增长77.8%；

海外销量超过39万台。

除了庞大的市场销售额，上汽集团不仅为R汽车赋予了技术，还为包括渠道、物流和零部件供应系统在内的整个产业链赋能。

从MARVEL R开始，R Motors也将帮助上汽集团迎来价值重估，从而带动中国汽车市场的“领头羊”加速转型，开启高质量发展的新时代。

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