对于日本品牌三菱来说，无论在中国与否，其知名度都远不如丰田、本田和日产。但在上一代车型结束后，欧蓝德也作为一款豪华SUV引入了中国。然而，在第三代欧蓝德的后期，由于产品实力和众多竞争对手，销量暴跌。但不要灰心，新一代欧蓝德即将问世，产品力正在呈现飞跃。
作为一款20万以内的7座四驱SUV车型，欧蓝德有着天然的优势，因此新一代车型自然备受关注。在设计方面，全新欧蓝德继承了第一代概念车的传统，具有很强的未来感。整个前脸分为两个主要部分，上半部分采用倒梯形格栅和LED大灯的组合。坚固的格栅和细长的灯组形成了非常明显的视觉冲击对比。
车侧依然采用了粗犷的SUV设计，视觉上极为舒适，细长的悬浮式车顶也不失时尚感。我个人特别喜欢欧蓝德的车轮设计。旋风镰刀的款式看起来很有力量，而且在跑步时看起来更凉爽。空气中总是有一种低风阻的感觉。
由于雷诺-日产-三菱联盟之间的战略关系，新一代欧蓝德的内饰可以看到一丝日产风味，比如悬浮式中控屏幕和上面的两个大圆形旋钮。9英寸的屏幕尺寸只能说是适中的。不过，大面积的留白和全直的中控台其实非常简单，为欧蓝德座舱留下了足够的视觉空间。此外，中间的嵌入式空调通风口使得这个室内只能被描述为简单而不是简单。
尽管全新欧蓝德穿着华丽的外套，但它仍然是一款越野武器。三菱将他们从拉力赛中学到的经验传授给了全新的欧蓝德。无论行驶条件如何，只要车辆打滑，分动箱都可以改变前轴和后轴之间的扭矩传输。尽管目前上市的欧蓝德在折扣后的入门级价格已经达到了12万元左右，但其销量仍然不尽如人意，平均月销量不到5000元，急需新鲜血液注射才能赢回这座城市。新一代欧蓝德于4月首次登陆北美，希望它不会让我们等待太久。
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