全年亏损46亿！蔚来：持续发展不降价 有奔驰宝马的城市都会有蔚来店

今天，NIO发布了2020年第四季度和全年财务报告。尽管出现了整体亏损，但单车销售的毛利率和收入水平都出现了显著增长，全年汽车交付量同比翻了一番，表明NIO的业绩水平越来越积极。数据显示，蔚来全年总收入为162.579亿元人民币，同比增长107.8%。第四季度，汽车销量和综合毛利率均为17.2%。2020年交付总量为43728辆，2019年为20565辆。与去年同期相比，年销售量成功翻了一番。然而，在高研发和高运营的压力下，NIO仍处于亏损状态。NIO第四季度的研发支出为8.3亿元，环比增长40.4%，全年研发支出为24.9亿元。全年经营亏损46.1亿元，同比下降58.4%。财报数据“喜忧参半”，但在财报电话会议上，NIO对未来和市场发展前景乐观自信，也回应了基金公司人员关注的热点话题。其中，NIO是否会跟进特斯拉频繁降价的话题。NIO表示，特斯拉喜欢用降价来冲击一些订单，这种不稳定的做法不是NIO的风格。NIO是可持续的，不会降低价格，并且专注于长期。同时，在为蔚来打造销售渠道方面，蔚来专注于高端电动汽车品牌的概念。NIO的渠道覆盖了中国121个城市，在这方面NIO一直比较积极。今年，NIO将增加120个空间、20个NIO住宅和500个替代发电站。NIO的想法适用于拥有梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪和雷克萨斯的城市。NIO将在这些地方开设门店，这一目标尚未实现，但应在今年前完成。此外，在经历了2020年股价飙升之后，目前的资金可以说是NIO最不担心的。根据财务报告，截至去年12月底，NIO的现金及现金等价物、限制性货币基金和短期投资共计425亿元人民币。NIO表示，资金目前不是NIO的瓶颈，满足NIO未来发展的资金是足够的。关于产能，NIO工厂的产能已达到每月10000台，但供应链在第二季度只能满足7500台，到7月可以达到10000台。到今年年底和明年初，工厂已经实现了年产15万单班和30万双班的目标。总体而言，在经历了最初的发展困难后，在资本市场大放异彩的蔚来汽车已经完全走出了低迷。在新能源汽车概念的推动下，以及交付量和性能的新高，有理由预计NIO目前的股价仍可能飙升至新高。

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