据外媒报道,惠誉解决方案的一位分析师表示,中国是亚洲电动汽车市场的最大参与者,但亚洲在电动汽车领域仍落后于欧洲。惠誉汽车研究主管Anna-Marie Baisden在接受美国消费者新闻与商业频道采访时表示,亚洲之所以落后,是因为欧洲政府正在采取强有力的措施来促进电动汽车行业的增长。目前,亚洲正在迎头赶上。当我们谈论亚洲电动汽车市场时,我们主要谈论的是中国,中国仍占电动汽车销量的90%左右, ”Baisden说。Baisden还指出,在过去的一年里,欧洲,特别是欧盟,为应对冠状病推出了许多支持性政策,包括基础设施和国家层面的激励措施。专注于电池和电动汽车行业的咨询公司Cairn Energy Research Advisors去年发布的一份报告预测,电动汽车将激增克莱尔2021的销售额。与此同时,世界各国正在推出新计划,鼓励消费者购买电池驱动的汽车。报告还指出,电动汽车销量增长最快的地区将是欧洲,这主要是因为欧盟各国政府致力于减少二氧化碳排放。
大众ID.3 Baisden表示,电动汽车在亚洲市场的渗透率相对较低,这是多种因素共同作用的结果。尽管日本有潜在的需求,但消费者仍在等待政府的具体激励计划。今年1月,有报道称,日本计划在地方层面推出购买电动汽车的财政激励措施,例如东京计划在2030年前禁止销售汽油车。至于印度,电动汽车行业可能会受到特斯拉的提振。今年1月,特斯拉汽车印度和能源私人有限公司在印度南部城市班加罗尔注册成立。然而,Baisden指出,尽管印度在刺激电动汽车市场增长方面具有巨大潜力,但由于人口的平均收入远低于其他亚洲市场,该国的人口结构可能会带来严重挑战。
对于一辆电动车说,一天卖一千辆是什么概念,想必就算是燃油车,国内能达到此种成绩的车型,也算是屈指可数。
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