3月4日,英国汽车制造商和贸易商协会宣布,由于疫情实施的封锁措施,汽车展厅暂时关闭。2月份,英国汽车销量同比下降36%,至51312辆,创下1959年以来2月份销量的历史新低。自2021 1月5日起,英国国家汽车展览馆已关闭,许多经销商只能使用在线送货、购买和取货服务继续运营。
2月份,英国的私人和车队汽车需求均有所下降,同比分别下降37.3%和33.5%。除了豪华车销量同比增长3.8%外,所有汽车细分市场都出现了下滑。然而,根据统计数据,豪华车的市场份额非常小。由于封锁措施至少持续到4月12日,英国汽车行业今年将迎来一个充满挑战的三月。由于车牌号码部门通常在3月份更换,当月的注册量约占英国年度注册量的20%。SMMT首席执行官Mike Hawes在一份声明中表示:“疫情封锁措施使经销商无法为3月份做准备,他们认为这将是连续第三个销量较低的‘新牌照’月份。”从积极的方面来看,英国大臣回应了汽车行业延长休假的呼吁,鉴于汽车需求的大幅下降,这一点至关重要。2021前两个月,英国汽车销量累计同比下降38%,至141561辆。SMMT还将2021的新车注册量预期修改为183万辆,低于此前1月的189万辆的预测,预计大部分销售损失发生在3月。从品牌角度来看,尽管销量同比下降39%,但福特在2月份成为英国最受欢迎的汽车品牌;大众品牌紧随其后,销量同比下降45%;宝马排名第三,同比下降41%;排名第四的梅赛德斯-奔驰同比下降34%;奥迪排名第五,同比下降17%;第六名是沃克斯豪尔,同比下降了35%;起亚排名第七,同比微跌5.9%。
在英国2月和全年的新车销售方面,随着汽车行业不断推出一系列低排放技术,电动汽车继续刺激需求。上个月,电动汽车的市场份额超过八分之一,达到13%,比2020年2月的5.7%大幅增长。具体来看,纯电动汽车销量同比增长40.2%,达到3516辆,市场份额为6.9%;插电式混合动力汽车同比增长52.1%,达到3131辆,占据6.1%的市场份额。柴油车销量同比暴跌61%,市场份额为13.2%;汽油车同比下降45%,市场份额为52.1%。
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