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五菱宏光击败特斯拉 拿下全球电动车型销冠

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时间:1900/1/1 0:00:00

作者:吴子业新晋“国神车”五菱宏光MINI EV荣获全球电动汽车销量冠军。根据全球电动汽车销售研究公司EV sales 3月2日发布的数据,在1月份的全球电动汽车销量排行榜中,五菱宏光MINI EV以3.7万辆的成绩排名第一,超过了特斯拉Model 3。这是五菱宏光MINI EV首次获得全球电动汽车销量冠军。值得注意的是,Model Y在电动汽车销量中排名第三,而Model 3和Model Y的销量之和仍低于五菱宏光MINI EV的销量。根据中国汽车工业联合会的数据,今年1月特斯拉在中国市场的销量环比下降了35%。业内认为,特斯拉的频繁降价让一些消费者处于观望状态,而特斯拉近日来频繁出现质量问题,也对特斯拉的销量产生了一定影响。此外,Model Y在今年年初经历了“跳脱式”降价,分流了Model 3的部分销量。随着特斯拉进一步本地化和价格下降,其销量将继续上升。从国内市场来看,2020年,特斯拉Model 3以超过13.75万辆的销量成为中国新能源汽车市场的销量冠军。由于上市较晚,五菱宏光MINIEV以11.28万辆的销量位居第二。然而,它在下半年迅速增长,并已连续几个月超过特斯拉Model 3。对于五菱宏光MINI EV销售火爆的原因,东兴证券首席分析师郑丹丹认为,首先,五菱宏广MINI EV的产品设计符合其销售定位。其定位为城市通勤车,官方定价区间为2.88万元至3.88万元,这是一个更适合首次或额外车主的价格;其次,上汽通用五菱拥有强大的品牌号召力,为五菱宏光MINIEV积累了良好的消费基础;再次,五菱宏光MINI EV积极放弃补贴依赖路线,避免与多个主流电动车型直接竞争;

第四,“新能源汽车下乡”活动可能会产生一定的促进作用。2020年“新能源汽车下乡”活动于7月至12月举行,五菱宏光MINI EV被列为首批现役车型之一。此外,在全球电动汽车销量排名前20位中,国产品牌占据了9个席位。在前十名中,除了五菱宏光MINI EV,还有三款小型电动汽车上榜,包括欧拉黑猫、奇瑞蚂蚁和上汽KLEV CLEVER EV360。以五菱宏光MINI Cat为代表的A00级车型自去年以来增长迅速,年轻人是主要消费者,而不是老年通勤车。业内认为,五菱宏光和欧拉之所以能取得好成绩,是因为它们的性价比很高,而且在年轻化战略上也做得很好。过去几年,由于新能源补贴政策对电动汽车的电池指标和续航里程提出了很高的要求,A00级市场份额有所下降。此外,比亚迪、北汽等传统车企的新能源汽车在过去占据了市场主导地位,但在该市场购车的B端出行公司和叫车公司已经占据了70%以上的市场份额,真正进入私人市场的电动汽车比例很小。目前,随着新能源汽车的逐步市场化,低端市场已经开始进入以需求为导向的市场。2020年底,全国新能源汽车大数据联盟等多家机构联合发布的《中国小型纯电动乘用车出行大数据报告》显示,目前小型纯电动客车的平均市场份额在40%左右,在新能源乘用车市场占有重要地位。此外,新能源乘用车的整体僵尸车率为14%,而以上汽通用五菱为代表的主流小型纯电动乘用车公司的僵尸车率仅为2.8%。上述报告指出,小型纯电乘用车由于其价格优势,在新能源乘用车市场发挥着重要作用,“通勤车辆”的市场定位,以及无限制出行/车牌等优惠政策。目前,小型纯电动汽车的销售已经脱离了政策支持。在2020年新能源汽车推广补贴计划中,续航里程300公里以下的纯电动汽车不再享受国家补贴。五菱宏光MINI和欧拉精品小型车在非限购城市和地区都有其主要的增量市场。从区域来看,低端城市仍然是小型纯电动汽车的关键突破市场。自2016年以来,小型纯电动乘用车的主要销售城市逐渐从一二线城市向六线城市过渡,其中山东、广西和河南是小型纯电动客车的主要分布省份。业内认为,与城市相比,下沉市场的居住环境和使用场景更适合小型电动汽车。目前,越来越多的汽车公司正在加快他们在小型电动汽车领域的步伐。然而,并不是所有的汽车公司都会在这一领域进行布局。大众中国首席执行官冯思翰最近在接受《第一财经》采访时表示:这款车型性价比很高,但与大众的核心品牌定位不符。目前,这种型号将不会推出。从汽车制造商的角度来看,有必要考虑两点的要求。为了实现燃油动力车型的双点合规,需要相应的新能源汽车产品。一些新能源车型在价格上很难盈利,但可以贡献双积分,因此这一级别的车型有其意义

标签:MINI特斯拉Model 3欧拉Model Y

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