据外媒报道,自特斯拉上月在日本下调电动轿车Model 3的价格以来,其在日本的销量似乎开始飙升。据知情人士透露,特斯拉Model 3在日本的交付时间已从降价前的6至8周延长至12至16周;此外,预订试驾变得更加困难,等待时间从一周延长到三周以上。
上个月,特斯拉将远程Model 3的价格下调了24%,至499万日元,吸引了希望购买低端豪华车的消费者。随着日本政府推动在2035年前禁止销售纯汽油动力汽车,特斯拉的降价提醒了日本汽车制造商,这个世界第三大汽车市场可能会爆发价格战。东京咨询公司Carnorama的分析师Takeshi Miyao表示,“这证明,如果电动汽车更便宜,它们就能销售。这对日本汽车制造商来说是一个令人震惊的情况。”本田和马自达去年都开始销售电动汽车,每辆售价约450万日元,但与Model 3相比,这些电动汽车的续航里程要短得多。日产计划在今年晚些时候开始销售其Ariya电动跨界SUV。即使包括补贴和回扣,Model 3仍可能是日本最实惠的电动汽车选择之一。特斯拉进入日本市场已有约6年的历史,首席执行官埃隆·马斯克表示,日本市场是该公司最重要的市场之一。但数据显示,特斯拉此前在日本的销量并不是很理想,2020年的总销量不到2000辆,但与前一年相比略有增长。与此同时,特斯拉缺乏丰田和本田等日本国内汽车制造商所享有的受欢迎程度。日经研究2019年的一项调查显示,在接受调查的1000名成年人中,只有一半知道特斯拉。相比之下,98%的人表示他们了解日产。根据日本汽车制造商协会的数据,在2019年日本注册的520万辆新车中,电动乘用车仅占2.1万辆。据知情人士透露,这是特斯拉在日本的首次降价,因为特斯拉将开始从上海工厂向日本进口汽车,而不是从美国进口。Miyao表示,考虑到特斯拉的产能和在中国购买电池供应的能力,日本汽车制造商将发现很难与之竞争,因为“日本汽车制造商很难提供类似的电动汽车价格。
盖世汽车讯据外媒报道,3月3日,FCA在财报电话会议上表示,去年该公司仅在欧洲就花费了3亿欧元用于购买环保积分,其中大部分是从特斯拉购买的。
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