百度新能源行业洞察报告：限购级特大城市对新能源汽车需求最旺盛

图片来源：图虫创意经济观察网记者李晓丹2015年，全国新能源汽车保有量只有42万辆，到2020年将增至492万辆，而新能源市场规模在短短5年内扩大了10倍。《2021百度新能源企业行业洞察报告》发现，在购买限制有限的特大城市，消费者对新能源汽车的需求仍然最大。报告显示，2020年，超大城市新能源汽车销量占比为38%，明显高于超大城市的22%。然而，大城市和县乡的需求逐年增加，新能源汽车市场正逐渐从限购的特大城市向外扩张。具体城市销售情况：2020年，新能源汽车销量排名前三的城市分别是上海、北京和深圳；销售额增长率最高的城市是重庆、上海和郑州。

此外，纯电动汽车的整体市场渗透率明显高于插电式混合动力汽车，并呈增长趋势。尤其是在特大城市中表现突出。作为新能源规划的标杆城市，上海、深圳等主要城市的渗透率尤为突出。2019年，实施新能源汽车补贴减免政策，逐步降低国家购买新能源汽车的补贴，导致当年全国新能源汽车销量首次下降，较2018年下降4%；

2020年，由于补贴下降、疫情变化、乘用车市场销量持续下滑的复杂形势，全国新能源汽车销量恢复增长，同比增长10.9%，呈现逆势上升趋势。2020年11月，国务院办公厅发布了《2021-2035年新能源汽车产业发展规划》，全面规划了中国新能源汽车市场。规定2025年新能源汽车销售比例必须达到20%，并要求从2021起，特定公共区域新增或更新的新能源汽车比例不得低于80%。此外，还明确强调了动力电池回收系统和充电交换网络的建设。该文件不仅促进了新能源汽车在市场上的应用，还强调了新能源车辆基础设施的完善，这是对新能源汽车市场的有利政策。电池和电池寿命一直是困扰新能源汽车用户选择的核心问题。目前，中国新能源汽车充电站的数量一直在逐年增加。2020年，全国共有168万个充电站，“车站比”为1:3。未来，上海、广东和北京是实现1:1比例的前三大地区。此外，纯电动汽车的续航里程和电池组能量也在不断提高。截至2020年底，中国纯电动乘用车的平均续航里程达到382.4公里。报告显示，从新能源汽车行业的子制造商来看，特斯拉以28%的份额占据主导地位，在整个行业中发挥着重要作用，其他造车新势力占比为38%。在传统车企中，本土自主占22%，合资/进口占11%，德、日、美品牌占比较高。从新能源品牌来看，特斯拉、蔚来、理想、小鹏、威马跻身新造车品牌前五。，在传统车企的新能源方面，比亚迪、奇瑞新能源、雷克萨斯、吉利新能源（包括几何）和长城（包括欧拉和WEY）的关注度排名前五，因此新能源车型的数量可能决定整体关注度的高低。

如果从价格区间来看，由于2019年后补贴大幅下降，10万至20万价格区间的新能源汽车迅速成为最畅销的车型级别，但对10万以下车型的关注度保持稳定。2020年后，特斯拉的本土化和部分NIO车型在市场上的引入，导致B级和中型SUV的销量大幅增长，从而吸引了30万至50万辆车型的关注。移动生态系统中的汽车消费在很大程度上受到人口属性的影响。报告显示，混合动力和小型纯电动用户的消费约束导致手机品牌更加分散，而高端机型的集中反映了主流纯电动和高端新能源用户对品牌的重视。工作-生活模式在应用程序的使用上也有所不同，前两个阵营的用户更接地气，而主流纯电和高端新能源更清楚地反映了年龄差异。主流纯电拥有最独家的应用程序，专注于生活和娱乐。

在信息和时间的碎片化下，如何吸引四大阵营用户的注意力也非常重要。在这一小型纯电领域，女性比例较高，这使得她们对高TGI的偏好更加多样化，尤其是女性偏好。TGI指数是反映特定研究领域（如地理区域、人口领域、媒体受众、产品消费者）内目标群体的优势或劣势的指数。同样，受年龄和消费的影响，主流纯电动用户是典型的新时代年轻人，游戏、动漫和体育是三大爱好。高端新能源更侧重于体育和金融，而混合人群往往更受欢迎。报告发现，在新能源车型的需求方面，混合动力和小型纯电动汽车的无车用户比例最高，首次购买的转换需求较低……

紧急的混合动力汽车更关注用户能否在政策和限制的背景下帮助他们解决交通场景。另一方面，小型纯电动汽车更关注用户，寻求经济的交通工具。此外，增购和置换购买的比例随着车辆拥有比例的增加而增加，对新能源车型的接受程度也更多地受到文化背景和高消费的影响。

标签：特斯拉北京发现蔚来比亚迪

汽车资讯热门资讯