突出性价比 自主品牌新能源车冲击燃油版价格区间

长期以来，高昂的市场价格一直阻碍着新能源汽车市场的推广。现在，自主品牌已经率先提供了解决方案。3月8日，比亚迪携秦PLUS DM-i正式进入市场。新车共有四种配置，补贴后的市场价格为10.58-14.58万元。

比亚迪秦PLUS DM-i车型外观。在目前的主流车型中，插电式混合动力车型和统计燃油轿车之间存在显著的价格差异，经常给人留下同一辆车不同价格的感觉。秦PLUS DM-i的发布不仅颠覆了人们之前对新能源汽车价格的理解，也为比亚迪奠定了坚实的基础，比亚迪希望今年实现40万辆新能源汽车的销售目标。去年，比亚迪新能源汽车销量为17.91万辆，占该品牌总销量的43%，在主流车企中排名前列。然而，随着新能源汽车市场的加速发展，比亚迪对目前的发展现状并不满意。它将把今年新能源汽车的销量占比提高到50%，这意味着比亚迪需要在新能源汽车领域做出更多努力。面对各大汽车公司对新能源汽车市场的集中进攻，仍处于发展蓝海中的新能源汽车行业市场将不可避免地面临激烈的竞争。从此次的产品阵容可以看出，比亚迪希望通过性价比更高的汽车来满足消费者对新能源汽车的需求。去年，“宋”系列在比亚迪的销售阵容中占据主导地位。数据显示，比亚迪宋去年的销量超过20万辆，而曾因帮助比亚迪插电式混合动力车型打开市场而闻名的秦，全年销量仅为8.22万辆。如何帮助秦氏家族重新获得原有的市场地位，决定了比亚迪今年能否如期实现发展目标。对于消费者来说，一款好的车型不仅要有诚意的价格，还要满足消费者日益增长的市场需求，这两者缺一不可。否则，以牺牲产品力为代价故意降低产品价格，将不会得到消费市场的认可。秦PLUS DM-i的出现似乎是实现变革的关键。比亚迪表示，这款新车配备了超级混合动力系统，具有高续航里程的特点，同时保持低油耗。据悉，新车以SnapCloud插电式混合动力专用1.5L高效发动机、EHS电动混合动力系统和DM-i混合动力专用电池为核心，创造了一种以电力为核心的混合动力技术，可实现低至每百公里3.8升的油耗。特别值得一提的是，车内搭载的DM-i混合动力电池采用了更安全的刀片式电池，这在很大程度上消除了消费者对动力电池安全性的担忧。基于上述前提，在满油满电的状态下，55公里版本可以实现1180公里的综合续航里程，而120公里的高续航里程版本甚至可以达到1245公里。除了超级混动带来的技术优势外，秦PLUS DM-i在智能技术、安全防护等人们关注的领域也表现出色。也许比亚迪给新能源汽车市场的人们留下了深刻的印象，人们一提到这个自主品牌，就会下意识地将其与新能源汽车联系在一起。事实上，近年来，比亚迪在智能化领域也投入了大量资金。

比亚迪秦PLUS DM-i车型的内饰。与其他车企不同，比亚迪的智能化凸显了其开放性，并围绕消费者的驾驶生活创造了丰富的生态系统，使智能化体验更加温暖。秦PLUS DM-i搭载了DiLink 3.0智能网联系统、云服务、远程驾驶、移动车钥匙、整车在线远程升级、移动电站等多项技术，为驾乘者带来更多出行乐趣。在安全性方面，秦PLUS DM-i采用脉冲自加热和全球领先的制冷剂直接冷却技术，提高了动力电池的寿命和可靠性，缓解了新能源消费者的一大担忧。此外，凭借走走停停全速自适应巡航控制系统、弯道速度控制系统、主动车道保持系统等20多项智能驾驶辅助功能，co……

消费者的驾驶安全得到全面保护。秦PLUS DM-i的推出无疑对传统燃油车的价格区间产生了足够的影响。相信未来会有更多的车企跟随这一发展趋势，为消费者带来更具性价比的车型。

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