大反转？站车顶维权女车主亲自发声：特斯拉设大局 回应漏洞百出

日前，抖音用户上传的一段视频显示，3月9日，在河南郑州，一名女子拿着扩音器坐在特斯拉Model 3的车顶上。车身上用白布和黑色字母写着“特斯拉刹车失灵”，扬声器播放了“春节期间特斯拉Model 3刹车失灵，引发交通事故，差点导致一家四口死亡”的循环录音。这一事件也吸引了现场众多围观者，引发了网友的热烈关注和讨论。3月10日，特斯拉客户支持在回应这起侵权事件时表示，“在签署调解协议后，车主拒绝了第三方测试。”在查看和分析车辆数据和现场照片后，特斯拉发现车辆在踩下制动踏板前的速度为118。公里/小时。制动过程中，ABS工作正常，前部碰撞警告和自动紧急制动功能启动并生效，车辆制动系统未发现异常。同时，特斯拉交付中心负责人表示，他们目前已与车主协商沟通，也已安排市场监管局和第三方检测机构对车辆进行检测。然而，车主拒绝了第三方测试，并表示没有必要进行测试，只要求特斯拉归还她的汽车。然而，就在所有人都认为舆论开始向特斯拉有利的一面发展时，这位参与维权的女车主也出现在微博上发声，列举了事件的开始，并用数据证明特斯拉公关公司已经树立了一个大局，将舆论引导向自己有利的一面，特斯拉的回应也有缺陷。以下是女车主维权回应的全文：关于特斯拉对女性车顶骑行维权的回应，这名年轻女子姓张，家住安阳。我很抱歉最近因为Model 3的维权问题打扰了大家。昨晚，特斯拉发布了一份声明，读起来像是关于我的家人或火星，但事实证明这是一款精心设计的游戏。今天，这个瓜很大。直接地说，事件发生时118.5公里/小时的速度是虚构的，但实际速度约为60-70公里/小时；从未裁定我们超速行驶，我们也从未否认的裁决；我父亲多次猛踩刹车，但踏板很硬，刹车也不明显；特斯拉已经告知后端数据，有许多漏洞可以证明刹车无效；我们的态度一直是接受合理的调解和专业的第三方鉴定；调解协议未盖章生效，调解方主张只能由一家机构进行鉴定；该机构是“中国质量认证中心”，不是专业的鉴定机构；

特斯拉的声明歪曲事实，误导公众舆论，我们正在考虑法律途径。1、 发生了什么？2月21日18时17分，父亲驾驶我购买的Model 3在安阳341国道南段村段行驶，时速约60公里。他在距离前方红绿灯约200米处松开了开关，车辆开始减速并向前滑行。当接近前方等待红灯的车辆时，在没有明显减速的情况下轻轻踩下制动器，然后再次踩下制动器。制动踏板变得僵硬且难以踩下，从而导致制动器故障。此时，Model 3仍在以约50公里/小时的速度移动。在连续避开两辆汽车后，它与一辆哈弗SUV相撞，向左转弯，与一辆日产轿车相撞，最后撞上了路中央的水泥护栏，然后停车。2、 你有没有超速？当然不是。事故发生在两个红绿灯之间，当时正值晚上的高峰时段。车上坐满了家人，我只是去了景点，没有着急。我怎么能跑近120公里/小时？为了证明我们的清白，我们最近将驾驶另一辆Model 3，并同时驾驶同一路段。我们将使用直播来恢复当时的场景。敬请期待。3、 交通警察说了什么？我从来没有提到超速，我们也从来没有否认过事故证明。安阳市交通管理支队发布的《道路交通事故确认书》认定我们负全部责任，理由是：“后方车辆应保持足够的安全距离，以便与前方车辆采取紧急制动措施。”这一判决并没有说我们超速了，只是我们没有与前面的车辆保持安全距离。我们全家一起经历了刹车故障，知道为什么我们不能保持安全距离。因此，我们同意所有签名都是手写的判断。有什么不同意的？我不知道为什么特斯拉的解释歪曲了事实？4、 你知道完整的数据吗？2月27日中午，特斯拉郑州富塔店售后经理张先生打电话向我们口头报告了事发时的数据。根据录音，组织如下：事件发生在2月21日下午6点14分，车辆没有任何制动相关故障。主要数据为：22时36分行驶速度118.5公里/小时；23:17分踩下制动踏板；23时38分，车速降至116公里/小时；24时40分，车速降至109.5公里/小时；在25:87分钟时激活车辆ABS；在26:43分钟时降至74km/h；27分39秒左转；在27:59分钟时激活车辆稳定性程序；27:45分钟启动车辆稳定性程序。第二速度降至48.5公里/小时；

随后，发生了碰撞信号。根据我们的数据分析，提供了制动压力，速度也有所下降。然而，由于车速过快、制动延迟和未能保持安全距离，碰撞发生了。这里有三个主要的疑问：1。事故真的发生在6点14分吗？我当时坐在副驾驶座上，当Model 3最终撞上水泥护栏时，安全气囊弹出了。我记得不到一分钟，我的手机就接到了010-5905 7200的电话。当时，他极度恐慌和不适，下意识地拒绝接听电话。下车几秒钟后，电话又响了。回答后，对方自称是特斯拉的工作人员，问他们是否遇到了事故？之后，安排郑州店将车拖走。当时，手机截图显示，特斯拉第一次打电话是6分18秒。如果他们向前推进一分钟，安全气囊爆炸应该发生在6:17分钟，刹车失灵也应该发生在6分17秒，因为根据特斯拉的数据，从踩下刹车到最后碰撞，只需要4秒多。因此，毫无疑问，Model 3刹车失灵的时间是6:17。然而，特斯拉售后经理张列出了一堆6:14的数据，提前了3分钟，错过了几个路口。它怎么能与事实相符？因此，特斯拉对118.5公里/小时的解释并不是当时的速度，甚至可能是捏造的。为了交叉验证特斯拉将在事故发生一分钟后打电话，我们今天凌晨拨打了特斯拉客服400 910 0707。工作人员解释说，只有在从深夜到凌晨工作人员不多的情况下，我们才会在事故发生后5分钟内通知电车车主；如果晚上6点左右发生事故，你肯定可以在一分钟内打电话。因此，特斯拉的数据是伪造的。2.这种减速不是很奇怪吗？根据特斯拉提供的数据，22时36分的最高速度为118.5公里/小时。此时，开关应该已经松开，车辆在动能回收的作用下减速。然后，踩下制动器，车速在23点38分降至116公里/小时。这不是很奇怪吗？在动能回收和制动的共同作用下，车辆仅减速2.5公里/小时一秒多？你觉得刹车在这种减速下不起作用吗？继续看，在24秒40分时，速度降至109.5公里/小时，这意味着一秒钟多后，制动器只将速度降低了6.5公里/小时？从这个时间点到最后一次碰撞，3秒钟过去了，但车速从109.5降到了48.5。需要注意的是，Model 3从100公里/小时到静止的制动时间一般不超过2.9秒。我父亲不停地猛踩刹车，上半身几乎离开座位，只花了3秒钟就降到了48公里/小时？根据特斯拉提供的数据，当时的制动性能肯定存在一些问题。3.时间反转？让我们看看这段数据，随着时间的推移，分钟和秒的数量会增加。但在最后两行，出现了27分钟，59分钟，然后是27分钟，45分钟的奇观！

特斯拉的时间倒流了吗？小女孩把录音回放了好几次，张经理确实是这样播放的。那么，特斯拉的数据有多可靠呢？5、 我们的态度一直是接受合理的调解和专业的第三方鉴定机构。3月9日中午，双方在郑州新区市场监管局进行调解时，我明确表示：“我们不反对第三方机构进行检测，只希望选择专业权威的机构进行鉴定。”市监管局的执法视频见证了这一说法。这里有一个基本前提：这个第三方机构必须是专业的。然而，负责调解的监管机构的老师告诉我们，目前只有一家名为“中国质量认证中心”的机构可以对进口汽车进行检验和鉴定。公开资料显示，该中心的业务包括3C认证、管理体系认证和3C培训。它没有任何与汽车技术鉴定相关的业务，显然它不是一家专业的鉴定机构。选择这种方式的唯一途径不是进行合理的调解。因此，当我们签署调解协议但尚未盖章生效时，我们提出了反对意见，并提交了撤回申请。市监察局工作人员表示同意，并办理了退出手续。因此，自始至终都没有正式有效的调解协议，也没有所谓的反唇相讥。6、 所谓不同意调解和评估是什么？3月9日晚，特斯拉公关人员李佳女士在微信上问我：你不接受市监察局推荐的第三方鉴定吗？我回答：是的。这种背景是，我们在中午确认调解是不合理的，因为只指定了一个不专业的评估机构，没有其他选择。此外，我们怀疑特斯拉可能对其产生了影响。之前的例子是，在与韩超的二手车案中，它连续更换了三家评估机构，最终委托了一家没有专业资格的浙江机构进行对自己有利的评估。当然，鉴定报告没有被法官接受，最终得到了一退三赔的判决。在昨天的声明中，特斯拉隐瞒了我们之前撤回诉讼的信息，只在微信中发布了公关人员诱导我们再次确认不调解的表情，让公众似乎认为这是我们毫无根据的拒绝。我只想说，特斯拉的公关妹妹，你赢了。7、 你还想说什么？一万步后，即使特斯拉未来提供真实的数据，其在后端数据上的合理性也无法证明汽车在现实中的正常性。因为如果车辆的信号系统发生故障，错误的信息被传输或没有传输到后端，那么后端的判断自然是没有根据的。事实上，它不是一直在之前的多起事故中声称，根据自己的数据，车辆的安全都是车主的错吗？在不到一年的时间里，全国范围内发生了数十起失控案件，这是我们车主的错吗？特斯拉有没有承认失控是自己的错？我们特斯拉车主是不是专门为了讹诈特斯拉而买车？我还推荐了几个小姐妹一起买Model 3，在经历了这一切之后，我真诚地说：对不起你。关于5起警察事件，我们在法律框架内表达了我们的要求。警察叔叔到达后，他只建议了我们两人，并没有确定我们有任何非法活动。关于各种赔偿，只有在双方的谈判中才提到。毕竟，我的父母仍在医院，被诊断为轻度脑震荡、全身多处系统性损伤和全身多处软组织损伤。但我们从未提及赔偿金额，更不用说采取过多的措施了。特斯拉依靠自己的制造商优势编造数据，诋毁我的家人。我们利用我们的公关优势，在解释中歪曲各种事实，不使用一句脏话来羞辱我们，希望让整个网络知道我们不讲道理，导致我们的声誉受损，放弃我们的维权。亲爱的网友们，如果遇到这种情况，会发生什么呢？8、 接下来的步骤是什么？首先，我们再次为占用一定数量的……表示歉意……

blic资源。其次，在经历了特斯拉带来的身心痛苦之后，我们变得更加坚强：我们决定寻求司法渠道，让法律为我们提供正义。最后，我们全家都感谢特斯拉让我们看到了一个神话的真实面貌。此外，我想建议一些海军部队不要再帮助和欺负我这个软弱的女人了。最后，我衷心感谢社会各界对我们的理解和支持。谢谢。

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标签：特斯拉Model 3发现哈弗日产

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