铃木彻底告别中国市场！长安铃木已变更为铃耀汽车

在小型车市场技术高超的铃木汽车于2018年从昌河铃木和长安铃木两家合资企业撤资，结束了其在中国市场合资生产铃木品牌车型25年的历史。铃木撤资后，长河汽车原有的所有生产车型都换上了长河品牌标志，公司也更名为江西志诚汽车有限公司。与长河铃木撤股不同，长安铃木仍保留着汽车公司的名称“长安铃子”。长安汽车（000625，股吧）解释称，它可以继续生产和销售长安铃木品牌的汽车，但它不再是合资企业，而是授权使用铃木品牌汽车的一种方式。近日，据媒体报道，重庆长安铃木汽车有限公司有限公司更名为重庆凌耀汽车有限公司。这一举动也意味着铃木已完全淡出国内市场。

据悉，重庆长安铃木汽车有限公司有限公司更名为重庆凌耀汽车有限公司，随后将生产欧尚品牌车型。长安铃木在重庆有两家工厂。第一工厂的年产能为35万辆汽车和35万台发动机，第二工厂第一阶段的设计产能为每年10万辆。公开资料显示，铃木成立于1920年，是日本第四大汽车公司。1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，主要生产微型汽车。铃木于1984年首次向中国市场提供技术，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。然而，随着中国汽车消费继续向更大的产品倾斜，铃木没有及时跟进，自2012年以来销量持续下降，最终“输给了中国”。

数据显示，2012年，长安铃木的销量同比下降26.42%，降至17万辆。此后，长安铃木除了在2014年实现销量同比增长外，销量持续下滑。2016年，长安铃木的整体销量降至11.53万辆，2017年降至8.39万辆。到2018年，只剩下34500个单元。值得一提的是，2012年铃木宣布退出北美市场，2018年也宣布退出中国市场。在连续失去世界第一和第二大单一市场后，铃木将其所有的“宝藏”都压在了印度市场上。然而，铃木在印度市场的日子也很艰难。财报显示，铃木汽车2019财年实现营收2151亿日元，同比下降33.7%；归属于母公司的净利润为1342亿日元，同比下降24.9%。铃木汽车预计，2020财年将实现1600亿日元的收入，同比下降25.6%；归属于母公司的净利润为1100亿日元，同比下降18.0%。

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