特斯拉自动驾驶仪
北京时间3月13日，凤凰科技报道称，美国国家运输安全委员会（NTSB）呼吁对自动驾驶测试提出更高的要求，拟议的调整计划可能最终迫使特斯拉改变向车主“推送自动驾驶更新”的方式。
美国国家运输安全委员会呼吁联邦政府对在道路上测试的自动驾驶系统的设计和使用提出更严格的要求。美国国家运输安全委员会主席Robert Sumwalt在给美国国家公路交通安全管理局的一封信中呼吁对自动驾驶系统的测试进行全面改革，其中特斯拉被提及16次。这封信的日期是上个月，以前从未被报道过。
Samwater写道：“特斯拉最近发布了Level 2 Autopilot的测试版，称其具有全自动驾驶功能。随着该系统的发布，特斯拉在道路上测试了一种高度自动化的自动驾驶汽车技术，但需要满足的监控和报告要求有限。”，“国家公路交通安全管理局对自动驾驶汽车测试的放任监督将对驾驶员和其他道路使用者构成潜在风险。”
美国国家运输安全委员会和国家公路交通安全管理局都隶属于美国交通部，但它们的职责不同。
美国国家运输安全委员会负责调查这起事故，以确定破坏性事件的潜在原因，包括2018年3月特斯拉自动驾驶系统在加利福尼亚州山景城和2019年3月在佛罗里达州特拉华海岸发生的致命车祸。NTSB还为监管机构和汽车行业提供安全建议。
NHTSA负责强制召回任何有缺陷或使用不安全的汽车、系统或部件。此外，国家公路交通安全管理局负责制定标准，要求制造商报告汽车安全和设计，包括燃油经济性标准。
联邦机构的重组可能会损害特斯拉以目前的方式测试其全自动驾驶系统的能力。目前，特斯拉将车主和道路视为全自动驾驶系统的测试驾驶员和测试场地。尽管特斯拉首席执行官埃隆·马斯克向公众高度宣传了他的自动驾驶系统，但他也向监管部门承认，所谓的全自动驾驶（FSD）只是一种先进的辅助驾驶系统。
目前，特斯拉的高级软件包定价为1万美元，以“全自动驾驶”的名义进行营销。特斯拉表示，它将很快以订阅模式向想要使用该功能但不愿提前付款的车主提供FSD。（作者/小雨）
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