据外媒报道，美国汽车工人联合会表示，将对福特采取行动，除非该公司撤回其生产一款即将在墨西哥上市的新车的决定。此前，福特承诺将在美国俄亥俄州生产这款新车。
美国汽车工人联合会福特部门负责人杰拉尔德·卡雷姆给福特俄亥俄州汽车工厂的工人写了一封信，指责福特“企业贪婪”，违背了对工厂的承诺。此前，福特承诺在2023年最新的劳动协议到期之前在工厂生产新产品。Kareem在信中表示：不幸的是，福特决定不履行其在OHAP中添加新产品的承诺，并计划在墨西哥生产下一代汽车。福特的管理层希望我们屈服并接受这个决定。但让我更具体地说，我们正在做出不同的选择。我们100%拒绝公司的决定，该决定将企业贪婪和更多潜在利润置于美国公民就业和工会成员的未来之上。我们希望公司遵守对员工的合同承诺。如果没有，我们将采取行动福特在与美国汽车工人联合会的合同中承诺，俄亥俄州的雅芳湖工厂将获得9亿美元的投资，包括“到2023年生产下一代产品”。Kareem表示，工会要求福特做出回应，但没有具体说明工会可能采取的行动。自1935年以来，我们奋起应对前进道路上的每一个挑战。这个联盟一直在逆境中前进，我们将克服困难。“生产跟踪机构AutoForecast Solutions负责全球汽车预测的副总裁Sam Fiorani表示，有问题的产品是福特和林肯的两款中型电动跨界车，将与野马Mach E在同一家工厂生产。福特没有否认该计划有任何变化，但表示将继续投资俄亥俄州的工厂。一位熟悉福特计划的消息人士证实，福特此前曾考虑在俄亥俄州生产这些电动汽车，但后来决定在墨西哥生产。据此前报道，2019年8月，福特计划生产两款代号为CDX746和CDX747的电动汽车，并已通知供应商准备为这两款福特和林肯车型每年生产7.5万辆汽车，预计将于2023年年中开始生产。2019年底，在双方敲定合同后，有传言称福特将生产原计划在俄亥俄州密歇根工厂生产的电动汽车。现在，Fiorani表示，该公司计划将俄亥俄州的工厂重点放在生产重型卡车上。2020年11月，福特公开宣布计划在Kuotitland生产另一款电动汽车。
2021 3月15日，福特在给员工的另一封电子邮件中表示，“虽然2019年行政信函中规定的条件发生了变化，但公司正在投资OHAP并增加超级载重卡车的产量。”福特在信中提到，2015年至2016年间，福特在俄亥俄州工厂进行了多次投资，但并不否认福特选择墨西哥取代俄亥俄州，我们未能履行2019年合同中的产品承诺。福特在信中表示， “福特信任俄亥俄州的工厂工人、州和地方政府官员，以及雅芳湖、谢菲尔德湖和谢菲尔德村社区。该公司已经确认了之前提到的投资承诺和额外的全职职位。我坚信，这些，加上我们成功推出新产品的历史，为我们在竞争中提供了巨大的优势商用车市场的竞争力
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