汽车缺芯市场操心 华阳集团获百余机构调研

证券时报记者李曼宁延续了上周市场的震荡趋势，上证综指下跌1.4%，收于3453.08点。在此期间，机构研究的热度有所下降，沪深两市有近百家公司接收机构并披露投资者关系记录。就市场表现而言，上周只有不到30%的受访股票的股价在整个星期内上涨。然而，华菱钢铁（000932，股吧）、杭国股份（002534，股巴）和于家汇（300740，股吧）表现良好，周涨幅分别为30.06%、30.05%和20.31%。从整个市场来看，碳中和主题上周继续发酵，相关公用事业、钢铁和矿业板块涨幅居前。上述华菱钢铁和有限公司的激增也是由这一主题推动的。在该组织本周的调查活动中，两家公司都谈到了碳中和的话题。从个人股票研究的普及度来看，华阳集团（002906，股票吧）和拓坂有限公司（002139，股票酒吧）的接待机构数量最多，均超过100家。据证券时报·e公司记者不完全统计，3月9日至10日，包括工银瑞信、鹏华基金、高毅资产、市北投资等在内的123家机构对华阳集团进行了调研，而Topbond在3月9至12日接待了包括上投摩根、嘉实基金（博客、微博）、红杉资本等在内的118家机构。受疫情影响，自去年年底以来，全球汽车芯片供需失衡持续，并已蔓延至智能手机等电子设备领域。华阳集团隶属于汽车零部件行业公司，该组织此次重点关注当前芯片短缺问题的影响。华阳集团表示，最近汽车电子芯片供应短缺导致客户和公司生产计划发生了一些变化。对此，该公司表示，将继续关注供应链风险，并积极采取措施，包括及时与客户和芯片供应商确认需求和供应数量，促进并争取供应商资源的优先配置，积极推广替代解决方案。目前，该公司的汽车电子产品交付正常。在汽车软件领域，华阳集团主要深耕智能座舱业务。在研究中，该机构还关注了该公司HUD（显示在头部）的发货状态。该公司声称，HUD产品已获得东风日产启辰、长城、广汽、北汽和VinFast等客户的指定项目，其中一些项目已大规模生产和供应。HUD产品今年计划量产的车型数量超过去年，增长趋势明显。此外，华阳集团介绍了与华为的合作进展，包括完成公司车辆搭载华为HiCar应用的适配和车型量产；基于华为海思芯片开发的APA产品已被指定为项目；其他合作事项正在有序推进。在上周的研究活动中，拓板集团也被问及“缺芯”的话题。Topbond表示，芯片是目前最稀缺的材料，该公司使用更多的外国芯片。目前，该公司已经开始大量使用国产芯片，但国产芯片也非常紧张，价格有不同程度的上涨。目前，该公司的使用需求仍然可以满足，因为供应商认为该公司是长期合作伙伴，并将提供一定的支持。目前看来，全年芯片的紧张局势不会缓解，但该公司目前正在正常生产。如果无法购买芯片，该公司将调整计划并重新设计，以使用可以购买的芯片。拓板公司是一家智能控制解决方案提供商，为家电、工具、工业和锂电池四大行业提供各种定制解决方案。该公司上周披露年报称，2020年实现营收55.6亿元，同比增长35.65%；

实现净利润5.34亿元，同比增长61.27%。值得一提的是，作为电子信息产业链中的高端服务商，深圳华强（000062，股吧）在上周的调研活动中也对近期电子元器件的短缺和涨价进行了详细介绍。据悉，从缺货和涨价类别来看，主芯片、MCU、功率器件、滤波器、射频、基带芯片、存储等类别自2020年第四季度以来一直处于缺货和涨价状态。目前，一些原厂仍在提价。深圳华强表示，各种原因导致电子元器件供需出现边际变化和失衡，主要是由于疫情的影响和供需失衡的放大；5G、物联网和汽车电子等行业的发展推动了相关零部件需求的快速增长；住宅经济的兴起带动了

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