富士康进入汽车行业可以说是棺材上的一颗钉子。据媒体报道，富士康近日宣布将在美国或墨西哥建立第一家电动汽车生产工厂，并希望未来在全球电动汽车市场获得10%的市场份额。周二，鸿海集团董事长刘扬伟在新闻发布会上表示，他已经在墨西哥和美国威斯康星州开展了相关业务，并计划利用现有的基础设施生产电动汽车。关于最终电动汽车生产工厂的选址，刘扬伟表示，熟练劳动力和工程人才的可用性和成本将是关键决定因素之一，最终结果将在7月1日前公布。据悉，富士康位于美国威斯康星州的工厂与当地政府签署协议，并于2017年开工建设，计划为当地提供1.3万个工作机会。因此，该项目当时获得了近40亿美元的税收优惠。但随着工厂的建成，其生产规模继续缩小。去年10月，威斯康星州政府表示，除非与政府就缩减生产规模达成新协议，否则富士康将无法继续享受税收优惠，双方目前正在进行新的谈判。对于这个问题，刘扬伟指出，富士康在威斯康星州的工厂需要找到适合该地区的产品定位，政府补贴只是短期的支持形式。如果产品没有意义，那么这种支持将变得毫无意义。作为世界上最大的代工公司之一，富士康在技术领域占有举足轻重的地位。当然，对于电动汽车生产这一新领域来说，它也不甘落后。刘扬伟直言不讳地表示，无论是整车还是零部件，他希望未来能在电动汽车市场占据10%的份额。随着电动汽车行业的快速发展，富士康早就扛不住了。今年1月，拜腾汽车与富士康科技集团和南京经济开发区签署了战略合作框架协议，将推动拜腾首款车型M-Byte的量产制造。这一目标预计将在2022年第一季度实现。今年2月，富士康与美国电动汽车初创公司Fisker签署了一项协议，为Fisker承包和生产电动汽车产品，目标市场覆盖北美、欧洲、中国和印度。预计将于2023年第四季度正式量产，年产量将超过25万辆。
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