名爵4S店所有资产已判给上汽名爵，厂家居然不管、不问、不赔十几位已付款的车主

自2020年7月以来，十多名在安徽淮南中意4S店订购MG品牌汽车的消费者不仅没有购买新车的乐趣，而且感到无助。因为要么他们付了车款但没能提车，要么他们提了车但没有合格证。每次在安徽淮南中意4S店找到销售人员，我要么拒绝，要么用各种借口拖延取车日期。

为什么一家好的4S店，或者上汽名爵在淮南地区唯一的授权经销商，会出现这样的流氓情况？最初，安徽淮南中意4S店已被上汽名爵制造商从网络中撤出。安徽淮南中意4S店不能向制造商订购任何车辆，其他授权经销商也拒绝为淮南中意4S店里安排任何车辆。2021 2月7日，上汽集团（600104，股票吧）正式起诉淮南中意汽车贸易有限公司有限公司“金融贷款纠纷”，法院还将淮南中义汽车贸易有限责任公司有限公司全部资产执行给上汽集团。在消费者认为上汽名爵接管安徽淮南中意4S店后，他们的合法权益会得到维护后，上汽名爵的一系列操作再次让消费者心寒。

2021 1月29日，迫切需要保护自身权益的上汽MG所有者在媒体平台上曝光了安徽淮南中意4S店的不发货行为。消息发酵后，上汽名爵主动联系维权消费者，为消费者办理退款和赔偿。当消费者继续向上汽名爵报告其他受害者的情况时，上汽名爵将不再退款或赔偿，而是以“集团需要进一步调查”和“集团了解情况后将进一步处理”为借口试图逃避。既然第一次曝光的消费者维权事实可以快速调查并进行退款和赔偿，为什么其他消费者的情况在未来变得难以调查？

以一辆MG汽车的平均价格10万元计算，一些维权消费者全额购车，另一些则通过抵押贷款购买。因此，如果因为安徽淮南众益4S店的“金融贷款纠纷”而需要维权的名爵车主只有十几位，那么这次的维权总金额将在200万元以内。上汽集团是否缺少这200万元的小额资金？也许它不见了。从公布的销售数据可以看出，2021 1月MG品牌的全球总销售额为3.6万台。一个全球总销量达到3.6万台的品牌的销售水平是什么？3.6万辆甚至可能无法跻身1月份最畅销的三大轿车之列。为什么我们要公布全球总销售数据，而不是根据常识公布国内销售数据？显然，这是因为国内的销售数据太难处理，家族丑闻无法曝光。有人可能会说，虽然名爵卖得不好，但上汽不是还有荣威品牌吗？上汽集团公布的官方销售数据显示，1月上汽乘用车零售总额为8万辆，同比增长33%，销量连续三个月超过8万辆。也就是说，这是上汽集团近年来乘用车销售业绩相对较好的一个月。该集团的月销量为8万台，因此对这一销售业绩是否盈利不应过多赘述。所以在维权面前，也许上汽名爵真的拿不起这笔钱。

而这一困境显然并不是上汽名爵正在经历的最黑暗时刻。数据统计显示，短短一年内，近3000家经销商逐步退出，2000多家非主流独立、小众合资品牌经销商退出网络。被淘汰和退出的经销商显然是由于他们自己的一小部分管理不善，而背后更大的原因是品牌被市场孤立和边缘化。市场最后一名的自发淘汰只是在疫情的推动下加速和加剧的。可以预见的是，在未来，我们将看到更多非主流的独立和小众合资品牌消失在……

未来的市场战场。。。3月15日即将到来，无论多么困难，我们仍然希望上汽名爵作为一家负责任的汽车公司，能够有效保护车主的安全，让用户顺利消费，尽快解决维权车主的迫切需求。

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