北京现代途胜5年召回6次：销量四连跌 车主频频维权

关注3.15：北京现代为何多次大规模召回？摘要：品牌力和产品力双双下滑，成为北京现代销售缓慢的主要原因。在经历了多年皮毛销量下滑后，北京现代终于在2021赢得了“冠军”。根据国家质量监督检验检疫总局缺陷产品管理中心的数据，2021 2月，中国共有12家汽车生产企业向国家市场监督管理局提交了召回计划，宣布召回62.29万辆汽车；

其中，北京现代2月共召回42.52万辆汽车，涉及途胜所有车型，占2月汽车召回总数的68.4%，成为2月召回数量最多的车企。

此次召回的原因是，车辆的HECU内部可能存在短路，在极端情况下可能会导致发动机舱起火并造成安全隐患。从2021 3月16日起，北京现代将召回2015年5月12日至2018年12月14日生产的所有新款图森汽车，以及2018年8月27日至2019年3月23日生产的第四代图森汽车。事实上，这是北京现代途胜车型五年内的第六次召回。这辆车是在2017年春节前买的，是朋友推荐的，加上当时北京现代的良好声誉和销量，我最终选择了买这辆车。然而，令我惊讶的是，这辆车只使用了4年，这次总共召回了3次。这一切都结束了吗？“途胜车主孙艳告诉《财经汽车》。对于几次大规模召回，几位北京现代车主表示对该品牌的信心有所下降。这次途胜的召回进展如何？对于多次召回给车主带来的不便，北京现代是否有补偿措施？截至发稿时，北京现代尚未公布就金融和汽车相关问题作出回应。不可否认，品牌力不佳、产品力存疑的北京现代正面临更多挑战。在过去的5年里，共有6起车主对此次召回的投诉。北京现代将为召回范围内的车辆更换保险丝盒中的保险丝，并为召回范围中配备ESC和EPB功能的车辆升级ECU软件。更换车辆保险丝盒中的保险丝后，如果HECU内部短路导致保险丝熔断，无论车辆的使用寿命和里程如何，北京现代都将为客户免费更换HECU，以消除安全隐患。这是图森公司的又一次召回。事实上，自2015年更换北京现代途胜车型以来，不同车型年批次已经经历了6次召回，涉及双离合器变速器、后牵引臂、驻车制动踏板臂、发动机等多个部件。

在他亲身经历的三次召回中，给孙岩留下深刻印象的是2018年10月的召回。当时，北京现代发起召回，理由是“在低温短距离行驶过程中，发动机机油油位可能上升，可能导致发动机故障指示灯亮起，甚至损坏发动机”。制造商的解决方案包括升级所有配备1.6T发动机的图森新车的发动机ECU程序，这些车辆于2015年8月17日至2018年9月18日期间生产。暖通空调出口管路中安装了一个衬套，以抑制油位的上升并消除安全隐患。召回前，我的车没有异常，但看到制造商的召回信息后，我很快去4S店维修。然而，从商店出来后，我可以清楚地感觉到车辆的怠速比以前高了很多，当时我并没有太在意。在驾驶汽车一段时间后，情况保持不变，油耗也比召回前有所增加。孙艳说，后来我上网查的时候，有很多人和我有类似的情况。据悉，此次召回并没有有效解决车辆机油增多的问题。通过返回工厂进行维修，它实际上增加了油耗，甚至降低了功率。在汽车质量网的论坛上，财经汽车发现，一些途胜车主在召回和升级发动机和变速器程序后，出现了功率下降、延迟、油耗增加、换挡不稳等问题。不难看出，上述车主的途胜在被召回并返回工厂后，与制造商的标称数据相比，其车辆的实际功率水平存在显著不足。这导致车主对图森车型的更大面积提出了投诉。

发动机投诉的主要原因是质量问题还是设计缺陷？因此，倍数……

途胜车主曾到全国各地当地4S店进行维权，甚至有十多名途胜车主来到北京现代位于北京顺义的工厂进行维权，要求制造商负责人直面问题并提供解决方案。迫于压力，北京现代于2019年9月再次召回了同一批途胜汽车。本次召回提供的解决方案不仅包括再次升级车辆ECU，还包括将发动机供水管更换为温度调节阀，以更好地抑制油位上升，消除上次召回造成的动力损失。我的车在后面进行了另一个ECU程序，当怠速增加时，问题已经解决。油耗也是正常的，现在车子没有什么问题。孙艳对财经汽车感叹道：“当时买这辆车不便宜。我付了19万多元的全款，现在可以买途观了。然而，仍有几位车主的问题没有得到解决。山东途胜车主王海告诉《财经汽车》，他的车仍然会出现起步抖动和高怠速的情况。北京现代于今年2月启动了此次召回，但没有收到任何关于其汽车生产日期的通知，这属于召回范围。我已经对这个品牌很失望了， “王海说。途胜频繁召回的原因是什么？财经汽车了解到，早在2016年1月，车主就通过汽车质量网站对现代途胜进行了投诉。行驶1557公里后，发动机突然开始剧烈抖动，但出现了延迟，在4S店检查时无法解决。北京现代汽车制造厂回应这起投诉的原因是“经授权商店检查，这辆车的火花塞被严重烧伤”。经确定，该问题是由汽油质量差和燃烧异常引起的，不属于质量问题。已告知客户问题的原因。随后，许多车主投诉发动机严重抖动和熄火等问题，但4S店在进行检查后没有确定原因。财经汽车在汽车质量网站上发现，在短短几年内，2015款途胜累计投诉5533起，其中发动机投诉4501起，占其整体投诉量的81.3%。

在汽车分析师万春雷看来，途胜车型出现发动机抖动、怠速不稳定甚至机油增多的主要原因是该发动机喷油方式的技术痛点。“由于喷射距离与活塞环和气缸壁之间的距离很近，汽油的喷射压力会不足，很容易让未完全燃烧的汽油沿着气缸壁和活塞环之间的间隙进入曲轴箱。当未完全燃烧过的汽油与机油混合，没有从曲轴箱排出时如果使用通风系统或二次燃烧，发动机机油会增加。万春雷表示。北京现代在连续四次销量下滑后，急需扭转其品牌形象。总的来说，制造商发起召回并不是一个负面事件。然而，频繁而广泛的汽车召回已经在一些消费者中造成了对北京现代汽车质量的信任危机。一位北京现代经销商告诉《财经汽车》e “前两次大规模召回确实是由车辆的设计缺陷引起的。虽然此次召回的规模也超过40万辆，但与前两次召回无关，但也影响了消费者的购买信心。目前途胜提供3.5万元的现金折扣。从我店的整体销售情况来看，途胜仍然是销量最好的之一g模型，但与前两年相比，差距仍然非常显著，”前述经销商表示。途胜并不是唯一一款影响车主对北京现代品牌实力质疑的车型。据财经汽车汽车汽车质量网站报道，与北京现代发动机有关的投诉仅涉及途胜、悦动、索纳塔、ix35和胜达等多款车型。存在的问题包括“发动机抖动和异响”、“无故漏油”、“发动机故障灯自动熄灭”等等。广泛的投诉和召回导致北京现代的品牌和产品实力都在下降，……

这已成为2017年以来销售额持续下降的重要原因。公开数据显示，2017年至2020年，北京现代的销量分别为81.6万辆、74.6万辆，70.3万辆和50.2万辆，同比分别下降27.8%、8.6%、5.7%和28.7%。其市场份额也从6%的峰值下降到了不到3%。面对颓势，北京现代还采取了引进现代汽车先进技术、加大对新产品的投资、提高经销商盈利能力等措施，试图打破成本效益标签的局限，扭转品牌形象的颓势。2020年，北京现代先后推出了嘉年华纯电动、第十代索纳塔、第七代伊兰特等车型。北京现代副总经理范景涛此前在接受《财经汽车》采访时表示，北京现代还将于2021推出明图、第五代图森L和MPV车型的替代车型。在不到12个月的时间里，这些新产品将全面上市，这对中国市场的所有汽车制造商来说都是前所未有的密集上市速度，”范景涛表示。2021仍然是北京现代产品的一年，基于全面的迭代产品线，北京现代建立了“D+s+N”的新产品模式。值得一提的是，北京现代以前采用了“D+s””战略，新战略计划将新能源视为北京现代收复失地的重要杠杆。目前，北京现代已推出Encino EV和Leading PHEV等多款新能源车型，覆盖HEV、EV和PHEV等细分市场。根据现代的计划，在2025年之前开发的47款新能源汽车中，有7款是纯电动汽车12种新能源衍生产品将进入中国市场。范京涛表示，从2021起，北京现代将每年推出1-2款新能源产品。然而，北京现代领先的新能源产品恩西诺电动汽车和嘉年华电动汽车也面临车主的投诉和部分召回。在汽车质量网站上，关于北京现代因缺乏零部件而无法修理纯电动汽车的投诉无处不在。一位购买了2020款Encino的车主抱怨说，他们的车在行驶5000公里时发出了奇怪的噪音。经过测试，4S店向制造商申请更换牵引电机总成，制造商也批准了该申请。同时，车主被收取了200元的维修保证金。“然而，三个月后，当我问4S店时，我得到的回答是，全国没有配件，有配件的时候无法保证。”“配件短缺的问题很正常，北京现代这些新能源汽车的销量太少了。”一位昂西诺车主向《财经汽车》吐槽道。公开数据显示，2020年Encino电动汽车的销量不到1000辆。销售低迷导致制造商没有储存足够的零部件作为支撑，售后服务不完善也对北京现代新能源汽车的终端销售产生了负面影响。对于新能源车型缺少零部件的投诉，制造商有什么解决方案？截至发稿时，财经汽车尚未收到北京现代的回应。此外，当车辆的IEB电机输出异常信号时，由于IEB电机的控制逻辑程序不完整，车辆仪表板上的多个警告灯可能会亮起，制动踏板可能会变硬，导致车辆制动力下降，并造成安全隐患。北京现代已决定从2021 1月22日起召回2019年3月22日至2020年12月10日生产的Encino纯电动汽车，2019年9月14日至2020年间共生产2591辆嘉年华纯电动汽车。在过去的两年里，北京现代承受了很大的压力。市场环境正在发生变化，北京现代在成长期也遇到了挫折。范景涛认为，北京现代面临的最大挑战是让消费者对其品牌有新的认识，市场份额和销量的提高是水到渠成的结果。需要消费者有新认识的北京现代，在质量方面成为了必须正视的话题。

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