宝马2025年将推全新电动车架构 燃油车也可用

据外媒报道，宝马将于2025年推出新的电动汽车架构，所有宝马品牌的汽车都将在此基础上打造。该平台是全电动的，但也将支持使用汽油和柴油内燃机的车辆，包括插电式混合动力汽车。这种架构将提供后轮驱动作为标准，或者您可以选择为全轮驱动添加前轮驱动。随着时间的推移，新款车型将逐渐取代宝马目前的两种车型架构：UKL和CLAR。UKL mini平台专为宝马紧凑型汽车和mini车型设计，支持前轮驱动和全轮驱动汽车。2014年，该平台通过Mini掀背车正式推出。CLAR大型平台支持后轮驱动和全轮驱动，可用于其他宝马车型。它于2015年通过7系轿车正式推出。宝马计划到2030年，纯电动汽车销量至少占其全球销量的50%，所有车型系列都将提供纯电动版本，新的电动汽车架构new Class是该计划的核心支柱。在新架构推出之前，其现有架构将允许该公司在2023年之前在90%的现有市场中提供至少一款纯电动汽车。宝马技术总监Frank Weber在一次媒体圆桌会议上表示，自2004年推出第一代紧凑型3系轿车以来，宝马在如何扩展其架构方面学到了很多。例如，韦伯表示，“我们可以在现有CLAR平台的基础上从2系轿跑车扩展到X7。”韦伯表示，宝马在新车型架构上采用了相同的生产原则，这将适用于宝马的所有产品组合。

宝马指出，新架构将采用空气动力学设计，目标是与过去相比比例不同的电动汽车，包括更宽敞的内饰。它还将采用新的高压电池概念和改进的电池设计，基于氢燃料电池的电力传输系统也是一种选择。该平台还将有一个“技术堆栈”，可以根据不同地区进行调整，允许定制车辆的操作系统，以满足全球主要市场的不同需求和数字生态系统。该技术堆栈还将允许持续升级，以确保车辆操作系统保持最新。集成到体系结构中的“数字优先”方法将使客户能够在整个汽车生命周期中预订和配置功能。宝马表示，这将占公司未来收入的很大一部分。宝马尚未透露基于该架构的最小汽车可能是什么。下一代宝马1系可能会转向支持后轮驱动和全轮驱动的架构。当前版本的1系列汽车没有后轮驱动版本。Mini的中国路线韦伯表示，未来的Mini车型将采用专注于电动汽车的架构，该架构将与中国合资伙伴长城汽车（601633，Guba）联合开发。Mini目前在其位于英国牛津的工厂生产一款电池驱动的Mini掀背车，该车采用较短的UKL-1架构。Mini Countryman的继任者将提供纯电动和内燃机版本。从2023年开始，这款车将在德国莱比锡的宝马工厂生产。宝马表示，未来的Mini纯电动汽车也将与长城汽车一起在中国生产，从2023年开始。下一代Mini Countryman将基于与长城共同开发的新汽车架构。宝马首席执行官Oliver Zipse证实了早些时候的报道，即到2030年初，Mini将只销售电池驱动的汽车，最后一款配备内燃机的Mini将于2025年推出。2019年11月，宝马和长城宣布成立一家50/50的合资企业，名为Beam Motors。合资公司将建造一座新工厂，初始年产能高达16万辆，预计将于2022年底开始运营。此外，宝马还与其在中国的长期合作伙伴华晨合作生产汽车，包括出口到包括欧洲和美国在内的世界的电动iX3。

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