去年，长安品牌旗下的高端“UNI”系列，即首款车型“UNI-T”，立即在市场上大受欢迎。如今，长安再次带来了家用SUV UNI-K，在外观和内饰上都有高度还原的概念车。整车极具科幻感和未来感。
目前，该车已开始预售，共推出4款车型，价格区间为15.79-18.89万元。这辆车将于明天上市。
然而，尽管该车拥有出色的外观和整体配置，但在许多媒体进行的性能测试中，UNI-K经常翻车。
几天前，在汽车媒体进行的UNI-K Moose测试中，轮胎离地。在测试中，两个轮胎同时离开地面。车身姿态差点翻车，另一侧触地的同侧轮胎也在极限状态的压力下差点被炸飞。
但最终，UNI-K以72.1公里/小时的速度通过了驼鹿测试。仅从结果来看，UNI-K的驼鹿测试在同行中处于良好水平，但它的身体姿势太尴尬了。
此外，更夸张的是，在其100-0km/h的紧急制动测试中，UNI-K的后轮直接弹离地面，在100公里的紧急制动中，后轮直接“起飞”，相当于只有前两个车轮参与制动。尽管39.13米的制动距离令人印象深刻，但车身姿态也过于夸张。
近日，一份疑似长安汽车（000625，股吧）回应UNI-K在紧急制动测试中表现不佳的文件被曝光。
有人指出，该视频主要攻击其紧急制动后轮跳动，以及Moose测试车轮抬起的现象，这会误导客户。UNI-K车身稳定系统或车身悬架系统存在缺陷，因此客户需要了解：
第一：作为一款中大型SUV，UNI-K的平顺性和稳定性是其主要卖点。灵活性不是他的强项。在Moose测试等极端S线条件下，很少有中型SUV能达到76.6米。你可以查看汉兰达或吉普大切诺基的同等测试。
第二：UNI-K，100公里刹车和驼鹿测试视频中的路况很差，而且它位于一条废弃的跑道上。道路附着力不均匀，表面有许多松散的石块。同一领域的其他模特不会有一个好的身体姿势。
第三，现在车评人充值很普遍，UNI-K在推出后不会接受车评人的任何充值威胁，这就是为什么会出现一些恶意和断章取义的行为，混淆公众，误导消费者。
Moose测试主要是测试车身稳定系统的速度和计算能力，以及悬架的摩擦力和悬架的行程。一般来说，这是为了测试汽车的运动和操控性能。这与职业司机是否在开车无关。视频中的练习真的断章取义。
然而，该文件只显示了正文，文件标题、文件时间和公司印章都没有反映在文件中，因此无法确定这是否是长安汽车的官方回应。我们也将密切关注这一点。
此外，值得一提的是，长安UNI-K将于明天上市。在目前的时间点上，UNI-K的Moose测试、刹车和制动问题一直受到网友的关注和讨论，这可能在一定程度上影响消费者购买UNI-K。长安汽车是否会做出正式回应还有待观察。
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