本田正在测试3级高级驾驶辅助系统，该系统可在驾驶员脱离时自动控制车辆完成跟车、变道和超车动作。
这套名为Honda Sensing Elite的驾驶辅助系统可以分析高速龟速行驶的前车和周围环境，在条件允许的情况下自动变道完成超车动作，然后返回原车道。
如果车辆遇到拥堵，且速度低于每小时30公里，系统会引导车辆自行跟随车辆行驶，并取消视频播放限制。驾驶员可以在车辆屏幕上观看一部小电影：
当拥堵解除时，系统会发出警告，要求驾驶员接管车辆，车辆会自动关闭播放的视频：
随着前后距离和车速的增加，车辆会在条件允许的情况下提示驾驶员松开，自动驾驶系统会再次接管车辆。其他制造商也可以提供类似的功能，L2级别是最常见的。例如，特斯拉的FSD选装包提供了自动变道功能，但不建议在没有它的情况下驾驶；宝马的自动驾驶助手Pro提供半自动变道辅助功能——驾驶员通过转向信号发送变道命令，车辆检测到前后车辆并自行完成变道，但不试图返回原始车道。宝马的自动驾驶助手Pro也支持失控和跟车，但仅限于拥堵条件下的低速爬行。自动驾驶系统对系统响应时间的要求以及所承担的后果和风险远低于高速公路环境中失控驾驶的要求。此外，丰田展示了雷克萨斯的首款有轨电车概念图，实际车辆将于本月30日正式公布。
这款车标志着顽固的雷克萨斯电动化转型的开始。该公司将于30日和18日通过在线直播揭示这款电动汽车的真实身份以及品牌转型的具体行动。
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