3月24日，动力管理公司伊顿宣布，其汽车集团将推出下一代空心头充钠阀，该阀可以提高燃油经济性，减少排放，并提高汽油发动机的性能。该气门采用了独特的设计，可以在降低气缸室温度的同时减少发动机爆震。与传统的空心阀不同，新型阀头由两个独立的部件组成，在生产过程中焊接在一起，从而提高了钠室设计的灵活性，增加了体积，并确保了最佳的钠流速。这种焊接设计和测试技术确保阀门符合最严格的行业验证标准。
伊顿汽车集团阀门业务部主管Pawel Wolski表示：“伊顿的新一代阀门象征着阀门的进一步发展，将为客户提供所需的解决方案。随着汽车排放要求越来越严格，伊顿将继续为客户提供解决方案。“国际汽车排放标准的不断收紧导致了新的认证周期和全球排放限制。未来，燃油消耗法规将更加严格，这将促使汽车制造商设计更高燃油比的发动机或重新配置整个发动机校准图。新的气门可以冷却燃烧表面，从而降低油耗ng燃烧室的温度，并且由于发动机不太容易爆震，点火提前时间和空燃比增加。因此新气门可能会增加制动比油耗（并减少排放。新阀门经过了多次耐久性和性能测试，包括焊接疲劳、超速耐久性、滥用动态耐久性、全功率/满载耐久性、温度分析、爆震极限表征和制动比油耗测量。目前，几家全球汽车制造商正在评估伊顿的下一代空心头钠填充阀。该阀门计划于2023年投入生产。）。
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