目前，全球多家传统车企纷纷表示，将逐步淘汰汽油和柴油车，正式进军电动汽车领域。一些汽车公司的最终目标是“将燃料转为电力”。根据中国汽车协会的数据，2020年，中国新能源汽车销量达到136.7万辆，其中纯电动汽车115.5万辆，与2019年的83.62万辆相比大幅增长。尽管纯电动汽车具有环保、节能、加速快等优点，但电池寿命也成为电动车主面临的紧迫问题。特别是在冬季，由于温度下降，量程相应减小，原来的标称NEDC量程也大大减小。在寒冷的冬天，车主们更害怕打开空调，以尽可能确保他们的续航里程。
面对冬季电动滑板车，许多车主开玩笑说，他们买了一辆“电动爸爸”。那么如何解决电池在低温环境下的性能问题呢？据企业检测网站介绍，近日，宁德时代（300750，股票吧）新能源科技有限公司发布了一项名为“电池加热系统”的专利，公开号为CN112563623A，申请日期为2018年11月30日。根据专利摘要，该专利电池加热系统包括温度采样模块和控制模块。温度采样模块用于采集目标温度，而控制模块用于当目标采样温度低于初始充电温度时。通过使用由外部充电装置提供的外部能量来间歇地加热电池模块组，可以提高电池容量的利用率。以这种方式加热电池，即使在低温环境下也能确保正常性能，并可能解决电动汽车电池在冬季收缩的问题。
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新浪科技讯北京时间3月29日下午消息，据DigiTimes报道，富士康开发了电动车电池。
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