据外媒报道，意大利FIM CISL工会负责人表示，Stellantis正在考虑关闭其位于该国南部梅尔菲汽车工厂的两条生产线之一。
弗里曼-梅尔菲工厂负责组装吉普和菲亚特500X紧凑型SUV的弗里曼和指南者。这家工厂被认为是Stellantis在意大利效率最高的工厂，但未来其所有生产工作可能会整合到一条生产线上。梅尔菲工厂雇佣了大约7300名员工。关闭工厂的生产线可能是Stellantis首席执行官汤唯解决意大利产能过剩问题的第一步。FISL的Ferdinando Uliano透露，该计划目前正在评估中，Stellantis尚未做出决定。他补充说，工会尚未收到是否正在考虑该项目的官方确认。Uliano说：“我们非常担心，一旦你减少工厂的产能，你将很难恢复到以前的水平。”Stellantis拒绝对此消息发表评论。此前，唐唯实曾承诺，FCA和PSA合并后，新公司不会关闭工厂或裁员。由于该公司在意大利的生产成本高于其他地方，其意大利工厂受到了密切关注。今年早些时候，PCA和PSA完成了合并，成立了Stellantis，该公司目前正寻求每年节省50多亿欧元的成本。在合并之前，唐唯实经营PSA的战略核心是缩小工厂规模。大约10年前，PSA在唐唯实的领导下从破产的边缘走了出来。为了最大限度地提高生产线的产能，所有年产能在25万辆以下的工厂的生产线都从两条减少到了一条。PSA位于法国雷恩、普瓦西和马尔豪斯的装配厂都采取了这一措施。之后，PSA在从通用汽车公司收购欧宝沃克斯豪尔工厂后采取了同样的做法。根据当地工会提供的数据，2018年，梅尔菲工厂的产量约为30万辆，2019年为24.9万辆。疫情危机后，该工厂去年的产量进一步下降至21.5万辆。工会将于4月15日在都灵与Stellantis的大欧洲区高管会面，讨论其意大利工厂的前景。
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