小米：芯片汽车，宁有种乎？

我们欠它！“3月30日，小米高调宣布造车，雷军豪言壮语。小米集团宣布，其董事会已正式批准成立其智能电动汽车业务。作为小米集团首席执行官，雷军将亲自担任智能电动汽车的首席执行官。有什么更受世界关注是小米的“核心”问题。小米对高端智能手机的布局已经完成。当晚，小米发布了自主研发的图像处理芯片——澎湃芯片C1。时隔四年，风起云涌的芯片终于卷土重来，小米谦虚地称其做了一个“小芯片”。制造汽车和核心就是小米的自我重建。雷军是个冷酷无情的人。几年前，制造芯片还差一点，但现在汽车制造业已经名声大噪，没有给自己留下任何空间。芯片是整个国家的一个重大问题，小米想做的是“一”，而不是“九”。用雷军自己的话来说，小米在2020年已经成为全球第三大手机制造商，但在核心技术领域，尤其是芯片领域，却遭到了网友的批评，为此小米一度被吐槽为“组装厂”。小米的努力并非没有结果。澎湃S1于2017年发布，是一款28nm制造的8核Cortex-A53手机芯片，应用于小米5C手机。不幸的是，这款手机没有成功。S1让小米明白，手机厂商在制造芯片时，不仅需要有破釜沉舟的勇气，还需要有真刀真的硬实力。小米手机诞生后，它们迅速成为人们讨论的话题。在短时间内，小米科技成为了一家估值超过10亿美元的公司，但后来的事情变得越来越困难。小米还在成长，但发现成长并不是万能的。有些自然完成的事情不会自然成功。长期深陷中国软件和互联网行业的雷军，熟悉市场的生存，了解各方面的营销策略，明白无需亲自制作a和B，可以让“a+B”产生自己的C。总之，这也形成了支持者认可的创新。从舞台中央的喧嚣，无论是欢呼还是质疑，争议本身已经成为风雨飘摇的雷军和跌跌撞撞的小米的另一种成功。这不合适。“这一直是小米最想撕掉的标签，也是小米最沮丧的部分。小米一直试图通过自己的产品向外界传达精致的文化感、先进的技术和坚定的使命感。技术和美学都不符合小米的商业价值观，也不符合小米营销哲学。”phy认为形势比人更严峻。小米是如何赚钱的？一千英镑中的四两。小米如何重塑小米？四两需要一千英镑。这正是小米最大的矛盾所在。十年前的新品发布会上，舞台上的雷军显得有点紧张，双手紧紧地握在面前，身体甚至有点颤抖。十年后，雷军穿着休闲，表情轻松。说到兴奋，他还是跳了一些舞。“即使是猪站在风边也能飞”这句话的最初创造者是雷军。芯片和汽车制造都是通风口。小米这次能飞吗？北京商报评论员陶峰

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