20万吨新能源汽车退役电池大量流入黑市：隐患重重

新能源汽车正在成为热门商品。2020年，新能源汽车销量达到136万辆，今年一季度同比增长2.8倍，达到51.5万辆。与销售数据相比，投资市场更加火爆。除了三大新车制造商的高市值外，今年年初以来，百度、小米等纷纷宣布进军新能源汽车市场。然而，作为新能源汽车行业的重要组成部分，退役电池的回收利用存在着潜在的风险。4月13日，据媒体报道，截至2020年，中国动力电池累计退役约20万吨，大量流入小作坊等非正规渠道，存在安全和环境风险。如何避免新能源汽车“爆炸式增长”造成“爆炸性污染”，值得警惕。专家指出，在新能源汽车数量持续快速增长的背景下，电池回收已成为一个越来越具有挑战性的问题。视频主要是因为电池回收涉及新能源汽车发展的整个价值链。从上游的矿物化学品到电池模块组装，再到电动汽车的使用和下游的报废拆解，都是至关重要的一环。没有这个环节，新能源汽车产业的整个价值链是不完整的，无法形成有机闭环；同时，它也是获得一些关键稀有金属元素的一个非常重要的环节。此外，电池回收过程中存在多个风险点，如退役电池内部短路、电池储存不当造成的外部短路、电池拆卸过程中操作不当等，容易导致燃烧、爆炸等严重问题和事故。此外，如果没有高标准、全面的电池回收系统，而是重复过去的小作坊和拆解厂的运营模式，缺乏电池材料拆解、回收和再利用的设备和技术，这种不加区分的加工模式将对土壤和水造成严重污染。

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