作为国产SUV的头号制造商，长城汽车（601633，古巴）近年来的发展速度可圈可点。但在新能源转型方面，长城汽车与国内新造车企业比亚迪、特斯拉相比仍有一定差距。为此，长城汽车近年来也开始向新能源汽车转型，投入了更多的精力和资源。它不仅在布局纯电动市场，而且还在押注氢燃料电池汽车。2月29日，长城汽车正式发布氢能战略。长城表示，2023年将实现核心动力部件在中国的领先推广，2025年将跻身全球氢能市场份额前三。
长城汽车也十分重视纯电动市场。在产品层面，长城将欧拉品牌打造为纯电动汽车，还与宝马成立了合资公司，生产纯电动MINI车型；在产业链层面，长城汽车推动了电池研发生产公司蜂巢能源的自主发展。魏建军表示，“长城汽车的计划不是造车，而是建立新能源汽车的基础产业链和技术储备。”，欧拉的目标是站在C位，我们有信心到2023年，我们将发展成为具有全球影响力的电动汽车腰价品牌，超越特斯拉
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新能源汽车正成为炙手可热的“香饽饽”。2020年新能源汽车销售136万辆，今年1季度更是同比增长28倍、销量达515万辆。
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