WEY品牌的全新旗舰车型摩卡，大家并不陌生。在本次测试之前，其他在30秒内了解该车的汽车评测人员已经对其进行了非常详细的解读。因此，今天我们就不太详细地介绍外观、内饰和路试驾驶体验。既然我们已经来到了清泉汽车测试场，那么让我们直接进入本次试驾的主题——测试车辆性能！
第二
懂
湿摩卡
价格范围：未列出
亮点：
1-WEY品牌新推出的旗舰车型；
2-2.0T+9DCT+48V动力总成；
3-官方0-100km/h加速时间：7.8秒；
4-全制动距离范围：34-36米；
5-驼鹿测试通过速度：75公里/小时。
本次试驾主要针对车辆在极限状态下的0-100km/h加速、100-0km/h紧急制动、绕堆试验和驼鹿试验。在测试之前，我们需要首先了解新摩卡的机械财产。新款车型搭载WEY自主研发的2.0T发动机，最大输出功率为213马力，峰值扭矩为320牛米。此外，这款车配备了48V轻型混合动力系统和全球首款横向9DCT湿式双离合器变速器。
在100公里加速测试中，很明显，全新的Mocha驾驶起来仍然相对轻便，不会显得笨重。在48V混合动力的帮助下，起步过程仍然相对轻盈，油门设置也感觉温和。此外，车辆在起步时的整体姿态保持得比较好，在车辆前部没有非常明显的抬头情况。加速时换挡的影响仍然相当明显，这给一些喜欢激情驾驶的朋友带来了良好的感觉。
最终，在多次测试过程中，测试仪器显示0-100km/h的最佳加速试驾时间为8.3秒。可能有朋友会问，为什么官方宣称的7.8秒还有差距，主要有几个原因。首先，测试当天的温度非常好，不利于加速测试。其次，由于该车是一辆试验车，在我们测试之前已经进行了多次剧烈测试，轮胎的状况并没有处于最佳状态，所以出现这样的结果是可以理解的。但即使有如此加速的表现，在同级别中仍然非常出色！
全新摩卡在紧急制动测试中的表现让我大吃一惊。一辆近4.9米的中型SUV能够测出最好的34米，基本上可以与一些运动车型相媲美。制动过程足够线性，脚感也很好。当配备更安静的四季轮胎时，很难测试这样的结果，并且在制动过程中车身的整体姿态保持得很好，没有任何后轮离地或姿态的显著波动。
在绕桩和驼鹿测试的过程中，由于SUV的造型和家用车的定位，新款摩卡的底盘设置仍然更偏向家用。因此，在极端状态下，车身侧倾仍然相当严重，车尾有一些抖动，但在所有测试阶段都没有失控或严重的头部挤压。
另一个让我惊讶的是，在Moose测试中，它通过了75公里/小时的速度，并且适时引入了车身稳定系统，这可以给你足够的信心。
目前，我们对WEY的旗舰车型全新Mocha有了比较全面的了解。无论是在外观、内饰、科技配置、动力等方面，都不愧是旗舰车型的定位。所以现在唯一未知的是价格。你也可以在评论区自由猜测它的价格范围。你认为这辆车应该卖多少钱？
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标签：摩卡
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