“泄密”的汽车：隐私换便利还能适用吗？

经济观察网记者周菊特斯拉再次登上热搜，这次是因为汽车的摄像头。4月6日，“特斯拉车内摄像头高清图像”登上微博热搜榜。热搜相关视频显示，特斯拉车内所有五个座位都被车内摄像头清晰记录，图像质量堪比高清电影。这引发了网民的担忧和讨论。新华社的评论直接而猛烈地批评道：“汽车中涉及的隐私不是你想接触就能接触到的。4月7日，也就是一天后，特斯拉的官方回应是，其驾驶室摄像头在北美以外的市场没有激活。即使在美国，车主也可以自由选择是打开还是关闭。”。尽管如此，外界对特斯拉的质疑并没有减少。不到一周前，特斯拉因车内隐私问题进行了过热搜索。当时，正是因为特斯拉创始人马斯克在推特上表示，一些特斯拉车主将撤销他们的FSD测试版试用权限，因为他们在使用该功能时没有足够关注路况。但特斯拉是如何发现车主对路况不够关注的呢？一位用户问马斯克，特斯拉的车里是否有摄像头可以检测车主的凝视？马斯克直截了当地回答“是的”。这是特斯拉首次承认通过车载摄像头监控司机。事实上，智能汽车可以收集的汽车信息不仅限于车内的声音和图像，还包括车辆的行驶轨迹，并用它来计算驾驶员喜欢何时何地去以及该做什么，而驾驶员无法控制这些数据的流动。著名的“凯迪拉克车主爱去洗浴中心”表情包来源于高德地图的《2016中国主要城市交通分析报告》，表明不仅汽车制造商，附属互联网软件公司也获得了大量的用户轨迹数据。隐私泄露的风险给一些车主造成了难以承受的心理负担。我只是觉得我不能接受隐私，我不能说服自己，这是无法形容和不舒服的，一位早些时候购买了一个以智能为卖点的新兴汽车品牌的消费者表示。在汽车社区论坛上，有很多人和车主一样焦虑。尤其是特斯拉和NIO等汽车品牌的车主，他们的车里有摄像头，他们感到更焦虑。一些车主建议，“我真的找不到东西来掩盖它，或者“我想我应该用一条黑胶带把横膈膜粘下来。“？更让车主疯狂的是，他们甚至不知道汽车的哪些部分会有隐私泄露，这让他们无法避免对空间的焦虑。企业非法出售个人隐私和利润可能会发生在自动驾驶时代，”百度智能网的一位人士说。可以预见，随着智能汽车的不断发展和扩展，智能汽车的隐私和安全问题将越来越受到关注。如果这个问题不能及时解决，甚至可能成为阻碍智能汽车发展的因素。聪明的“双刃剑”并非危言耸听。此前一份关于联网汽车数据共享的消费者研究报告显示，66%的联网车主和64%的新车购买者会因为担心个人信息被泄露和滥用而选择不使用在线服务或应用程序。当然，与仍有争议的电动化不同，智能化一直被认为是汽车发展的必然趋势，这甚至是一个不可逆转的过程。从汽车产品的角度来看，近年来，各大汽车制造商在其汽车中引入了各种新功能，以证明其汽车具有更高的智能化水平来吸引消费者。例如，汽车配备了语音交互系统、导航系统、摄像头，一些汽车公司提出了面部识别和指纹识别等智能解决方案来解锁车门。对于智能汽车制造商来说，他们总是希望最大限度地了解所有用户信息，为客户带来便利和新颖性，并更准确地定位用户。然而，这也可能使车内人员更加透明。短语“让你的车更好地理解你。”可能看起来很美，但也很可怕。一些令人印象深刻的案例不断出现：2020年11月，一名黑客成功开发……

为特斯拉汽车公司发起了一项新的密钥克隆“中继攻击”。在短短三分钟内，特斯拉就被远程控制并开走了。2020年9月，奇安信的车联网安全研究员演示了利用漏洞突破智能汽车，远程在线打开智能汽车的车窗和后视镜，然后汽车启动并上路。一个可怕的问题是，如果这些被入侵的汽车在街上随意造成事故怎么办？上游报告数据显示，2020年，汽车公司、车联网信息服务提供商以及其他相关企业和平台实施的恶意攻击超过280万次。这意味着任何数据或信息都不是安全存在的。在智能硬件和软件的网络下，每辆智能汽车都可能获得车主的身份、运动轨迹、驾驶习惯、手机蓝牙连接的通讯录、对话等信息。无论车主走到哪里，他们都可能清楚地看到他们看到的人和他们做什么。但这是一个必要的过程。百度智能网联部门的一位人士告诉经济观察网，为了让车辆适应各种路况、场景和场景，数据分析是智能汽车的必要条件。“如果我们不能分析这些数据，智能汽车将不再智能。这是一个相当矛盾的选择。”然而，显然与为了方便而牺牲隐私的时代不同，人们越来越关心自己的隐私和安全。汽车公司也开始竞争，以表明他们没有任何侵犯消费者的行为。近日，上汽R汽车在接受采访时表示，公司在功能设计中首先考虑了用户隐私和安全。最近，在315晚会上，领导那天晚上打电话给我，问我们是否有用户隐私问题。R汽车首席运营官姜辉在接受媒体采访时表示：“我会立即报告，没有问题。”但他承认，实际上在设计之初就考虑了一些与隐私相关的功能。“后来，在评估过程中，我们发现这可能涉及侵犯用户隐私，所以我们没有这么做。”此外，姜辉强调，对于上汽集团来说，所有数据的投放都在上汽集团（600104，股吧）内部，这可以确保用户隐私数据的安全“两者都有吗？然而，一些汽车公司仍然对汽车的隐私和安全有自己的理解。在这个时代，无论你做什么，都无法避免隐私的泄露，比如使用手机或其他应用程序，”一家新汽车制造公司的人士早些时候表示。经济观察报记者此前在与一位旅游公司内部人士的对话中，也对用户隐私信息安全问题有类似看法，认为用户需要做出一些妥协，才能实现智能化、便捷化的生活。如果你的隐私需要通过智能汽车而不是手机和电脑来暴露，那么问题一定不在于智能汽车。手机和电脑是中国的大数据信息采集系统。长安汽车（000625，股票市场）的一位高管告诉《经济观察报》：“在知乎平台上，一个官方认证的WEY品牌账户表达了这一观点。在其看来，这些数据对汽车公司来说非常有价值，因为它们不太可能随意交换甚至出售用户信息。我们所有的数据都将‘脱敏’，不会泄露。”。我们能否通过技术升级解决这些存在的问题，实现智能与隐私安全的并行发展？在今年的“两会”提案中，上汽集团董事长陈虹提出，车企有义务告知用户潜在的隐私风险，并在收集、使用、传输和删除数据时给予用户自由选择。在分析和处理数据时，有必要将数据与个人身份分离，并对数据进行匿名化。许多与个人隐私相关的数据访问权都应该委托给用户，比如记录语音、是否选择语音控制功能等， ”汽车行业高级分析师梅松林表示。梅松林认为，在智能时代，用户数据是产品和服务进化的必要组成部分。共享个人信息和数据的结果是消费者获得个性化的产品和服务，而对个人来说，他们获得的产品和服务更接近于产品和服务的延伸人类。分享的过程实际上一直在进行，但重要的是商家或机构如何……

获得个人信息的人正确使用他们的个人数据。近日，在接受《经济观察报》采访时，网易汽车董事长、清华大学节能与新能源汽车工程技术中心副主任方云洲表示，如果智能网联操作系统掌握在任何个人手中，都存在数据泄露的重大风险。因此，建议建立一个操作系统“国家团队”，创建中国汽车自己的操作系统。在这种情况下，如果用户信息被泄露或任意捕获，则可以更容易地根据协议识别不合规的成员， “方云洲指出。但在实际操作中，难度仍然相当高。目前，智能汽车中与用户隐私数据相关的系统主要集中在传感器、定位设备和车载娱乐系统。然而，数据的收集、存储和使用都可能泄露隐私数据。目前，还没有后端系统可以关闭摄像头和语音由于汽车制造商需要监控车辆的运行并防止电池的热失控，一位独立品牌的高管表示。然而，有趣的是，4月7日，苹果公司增加了“应用程序跟踪透明度”“功能，为应用程序跟踪许可证提供了一项新功能。当用户第一次打开应用程序时，苹果会提醒他们是否允许该应用程序跨平台跟踪用户活动。这显然是技术进步带来的隐私保护进步，对于汽车消费者来说，这些功能也将受到欢迎。

标签：特斯拉远程长安凯迪拉克发现

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