特斯拉第一季度交付创纪录 为高端车上新“去库存”

4月2日晚，特斯拉宣布了2021第一季度电动汽车的生产和交付数量。今年第一季度，在全球汽车芯片短缺的背景下，特斯拉的销量逆势上涨，共交付184800辆电动汽车，生产超过18万辆电动汽车。交付量同比增长一倍，创下交付量新高。

高端车型交付不足可能影响第一季度利润

值得注意的是，特斯拉第一季度生产的所有电动汽车都是Model 3轿车和Model Y小型SUV。高端车型Model S和Model X的产量为零，交付量为2020辆，仅占第一季度总交付量的1%左右，较上一季度18920辆的交付量大幅下降。

特斯拉在一份声明中解释称，第一季度没有生产任何Model S和Model X车型的原因是，该季度安装和测试了新设备，以生产高端车型的更新版本，这些车型目前正处于产能提升的早期阶段。

Plaid Model S在不到2秒内从0加速到60英里/小时。根据特斯拉的网站，与入门级Model 3和Model Y车型相比，Plaid Model s的价格从79990美元到149990美元不等，这对特斯拉的利润率至关重要。

资产管理公司川崎的首席执行官Ross Geber认为，高端车型交付不足可能会对特斯拉第一季度的利润产生影响。随着新车型S和X第二季度产能和销量的恢复，预计特斯拉第二季度的业绩将大幅改善。

今年第一季度，特斯拉受到了一系列因素的影响，包括加利福尼亚州弗里蒙特工厂的火灾、全球汽车芯片零件短缺导致工厂临时关闭，以及新冠肺炎影响港口吞吐量。即便如此，特斯拉的交付数据依然强劲。

分析人士认为，特斯拉的强劲增长归功于中国和欧洲政府推动的消费者对电动汽车的强劲需求。目前，特斯拉已经在其位于中国上海的超级工厂开始批量生产Model Y；

此外，受美国新能源基础设施投资的推动，特斯拉在美国的销售额预计将进一步增长。

特斯拉今年全球销量预计将超过85万辆

去年，特斯拉全年销售了近50万辆电动汽车。经纪公司Wade Bush的分析师Dan Aives预测，受拜登政府增加电动汽车销量和全球需求上升的政策推动，特斯拉今年的电动汽车年销量将超过85万辆。

咨询公司AlixPartners董事总经理戴家辉博士告诉第一财经记者，“美国实施的基础设施计划将为电动汽车行业带来重大利益。补贴将使消费者更容易选择购买电动汽车，充电设施投资也有望解决最大的成本障碍

戴家辉告诉第一财经记者，尽管电动汽车在加速性能和内部空间方面比传统内燃机动力汽车有优势，但大电池的高昂成本使许多消费者无法负担电动汽车的价格。在中国和欧洲等大型市场，政府补贴对于鼓励电动汽车消费至关重要，这将有助于在电动汽车电池制造技术取得突破之前解决成本问题，”他告诉第一财经的记者。

除了电动汽车公司，整个电动汽车行业生态系统都在向新能源转型。包括大众汽车、通用汽车和丰田在内的汽车巨头都宣布了雄心勃勃的电动汽车制造计划，目标是“挑战特斯拉”。

尽管特斯拉已经成为世界上市值最高的电动汽车公司，但与这些传统汽车相比，其产量仍然只占一小部分。戴家辉表示，随着越来越多的汽车巨头进一步加大对电动汽车制造的扩张计划，一些汽车原始设备制造商和零部件供应商正在积极考虑增加对汽车供应链的投资。

一些市场人士认为，随着传统汽车巨头在市场上推出的新型电动汽车规模逐渐增加，可能会侵蚀特斯拉的份额，动摇其领先地位。3月29日，华尔街投资银行Jeffrey将特斯拉的目标股价从775美元下调至700美元。尽管特斯拉仍然保持着高增长和高市盈率，但它不再是唯一的电动汽车制造商，一些优势也越来越不明显，”该机构分析师Philippe Houchois在一份报告中表示。然而，他仍然承认，特斯拉在软件、设计和制造、执行速度和营销模式方面仍然处于行业领先地位。

在中国，特斯拉的大量竞争对手也开始崛起。小鹏汽车、蔚来汽车和比亚迪等中国电动汽车制造商都宣布了第一季度的汽车销量。小鹏汽车一季度共交付13340辆电动汽车，其中3月份交付5102辆；NIO在第一季度共交付了20060辆电动汽车，其中包括3月份交付的7257辆电动汽车。受汽车芯片短缺影响，NIO Motors宣布暂时关闭工厂5个工作日，并下调了交付预测数据。

3月份，比亚迪的新能源汽车销量达到2.3万辆，甚至超过了NIO的季度销量。Wade Bush分析师Ives认为，中国市场对电动汽车的强劲需求正在发出积极信号，他预计今年电动汽车制造商的股价将上涨30%-40%。

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