全球最强无人驾驶 极狐·华为首测国内路况全程撒手

让车辆感知周围环境，规划路线，并最终独立完成制动、加速和并线的操作和控制，是自动驾驶的目标，这在过去十年中一直受到全球汽车制造商的不懈追求。今天，我身边的极限福克斯阿尔法S华为HI版实现了它。这款车在城市道路上实现了真正的自动驾驶。

与目前市面上绝大多数的自动驾驶辅助系统不同，极狐阿尔法S华为HI版可以实现驾驶员在道路上的全方位免提驾驶，这在国内汽车行业应该是首创的。当然，这有赖于极狐强大的计算能力、超精密的地图以及最先进的雷达和相机硬件配置。

在这次试驾体验中，我们对城市道路内的主干道和支路进行了测试。车辆的加速、制动和并轨过程是无缝的，非常顺利。与传统的车道保持功能不同，极狐阿尔法S华为HI版可以随时检测左右迎面而来的车辆和障碍物，并适当调整车辆在车道内的位置，最大限度地避开障碍物，确保行车安全。整车算法在初期相对保守，以安全为主要前提。如果它能减速，它就会减速，如果它能避免，它就会避免。当然，极狐阿尔法S华为HI版在后期量产后，还可以通过学习车主的驾驶习惯，自主学习和升级自动驾驶系统，从而达到更符合车主期望的自动驾驶状态。

在所有城市道路中，左转或在没有左转信号灯的十字路口转弯应该是最难实现的，难度最高，风险系数最高。在实际测试中，华为HI版极狐阿尔法S可以非常顺利地完成每一个转弯。当面对接近的交通十字路口时，车辆将根据当前位置到十字路口的距离和当前速度来决定是加速通过十字路口，还是减速、刹车和等待。如果对面有迎面而来的车辆，车辆还将根据迎面而来车辆的速度和与自身的距离来决定是先通过还是等待让行。

除了车前众多的传感器设备外，华为HI版极狐阿尔法S的侧面和后部还配备了雷达和摄像头等传感器。即使在后方遇到救护车等特殊车辆，极狐阿尔法S华为HI版也能主动避让，履行社会责任。整个体验活动确实对我的自动驾驶产生了很大的影响，有经验的驾驶员可以逐渐放下偏见，选择相信车辆独立完成驾驶过程。毕竟，无论是在高速公路上、拥堵的城区，还是混乱的小巷，我们都可以选择在路上放松双手，照顾后排的婴儿，处理手头的紧急工作，或者休息一下。极狐阿尔法S的华为HI版让未来的车主生活越来越受欢迎。

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