李想：理想自研自动驾驶 明年可与华为、特斯拉正面较量

尽管理想ONE是一款增程电动汽车，但它在中国也得到了许多消费者的认可。在家里只有一辆理想one的情况下，理想one的销量已经超过了4万辆，与NIO和小鹏相比，理想也取得了显著的成绩。此外，与NIO相比，在电池和驱动电机的研发方面，理想并没有表现出明显的竞争意图。理想更注重消费者体验，并在改善用户体验方面投入了大量精力。在当前的时间点上，自动驾驶技术也是提升驾驶体验的重要阶梯。因此，理想早就布局好了，除了自动驾驶算法和芯片算力，它还在押注激光雷拉。日前，搭载华为自动驾驶技术的极狐阿尔法S路试视频在全网引发网友热议和关注，并直接引爆多家关联公司股价。北汽蓝谷（600733，股吧）和长安汽车（000625，股吧。从视频中，许多网友直接表示，华为目前的自动驾驶能力甚至已经超过了特斯拉的FSD。与此同时，一些华为内部人士表示，华为的自动驾驶技术在体验方面已经达到了L4级别，但从法律角度来看，只能归类为L2级别。对于华为在自动驾驶领域的“强势首秀”，理想汽车创始人李想也发表了自己的看法。4月20日，理想汽车首席执行官李想在微博上表示，理想汽车开发的自动驾驶系统明年可以与华为和特斯拉正面竞争。李想还表示，现在和未来，理想汽车的所有车型都全面配备了辅助驾驶和自动驾驶，包括软件、数据服务、地图服务、计算硬件、传感器等。不收取软件激活或订阅费，任何价位的汽车都是同等标准的。去年9月，理想汽车CTO王凯在接受澎湃新闻采访时表示，理想汽车的方向是快速实现NOA，其次是更多的L3应用场景，并希望到2025年实现L4。值得一提的是，去年9月，理想汽车在北京与芯片公司英伟达、汽车电子公司德赛西威（002920，股吧）签署了三方战略合作协议。理想汽车表示，将在2022年推出的全尺寸可扩展智能SUV中率先使用最强大的NVIDIA Orin系统级芯片，并将在下一代车型中实现从辅助驾驶到自动驾驶的全功能覆盖。Orin采用7nm生产工艺，可实现200TOPS的操作性能。

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