又失灵？特斯拉Model Y刹车灯亮了但不减速！单踏板模式引质疑

在上海车展特斯拉车主维权事件平息之前，江苏溧阳也发生了类似事故。根据网上曝光的视频，一辆特斯拉Model Y在城市道路的最右侧行驶，向左加速并变道，与前方车辆发生追尾。追尾事故发生后，它继续向前推进。

值得一提的是，这辆Model Y在超越视频车后，主动采取了制动措施，车尾刹车灯的点亮就是明证。但车辆没有减速的迹象，最终与前方的绿色卡车相撞，造成严重事故。事故的具体原因尚无法确定，但视频片段不可避免地引发了人们对特斯拉刹车的怀疑。这不是第一次发生这样的事故。此前，青岛特斯拉车主也发布了一段视频，称“特斯拉确实刹车失灵，刹车变得僵硬，无法移动。

车主在视频中描述，特斯拉的中控屏幕突然显示“能量制动辅助效果减弱”和“车辆保持功能不可用”的警告，导致刹车变硬，几乎与前车相撞。为什么刹车灯亮了，但没有实现紧急制动？对此，一位汽车博主表示，“我不认为他使用单踏板模式来减速，因为理论上，双闪光灯会指示汽车的后部，车身姿势看起来不像急刹车。”事实上，一些电动汽车，如特斯拉，因使用“单踏板”模式（高动能回收模式）而备受争议。所谓单踏板模式是指车主通过简单控制电动踏板来启动、加速和减速的能力。在这种模式下，动能回收不仅可以节省电力，还可以减少制动器的使用，从而提高电动汽车的续航里程。虽然单踏板模式不只有一个踏板，但它仍然配备了制动踏板。然而，在这种模式下，用户在驾驶时长时间将脚放在油门踏板上，而不是制动踏板上，改变了传统的燃油车驾驶方式。然而，在紧急情况下可能存在安全隐患。今年1月，特斯拉通过OTA升级，直接取消了此前车辆可以自行设置动能回收强度的功能，并将其转变为“自适应动能回收强度调节”。

这意味着车主不能取消“单踏板”模式，只能选择力量。另一方面，近年来，特斯拉频繁遭遇“失控”事故，业内也对这一功能可能引发的质疑。在最近举行的2021中国电动汽车百人论坛上，有限公司首席执行官陶哲在致辞中提到，特斯拉单踏板模式的设计改变了用户的驾驶习惯，这将导致更多紧急情况下的安全事故。许多网友的评论也是如此。

同时，据了解，在一些温度较低的地区，由于车辆电池温度较低，动能回收系统也会减弱，导致在单踏板模式下行驶时产生“意外加速”的错觉。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已经调查了246起特斯拉失控加速事件。调查报告显示，所有246起案件都是由踩错踏板引起的。

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