宝马G80 M3评测

美国版Top Gear的合作伙伴、著名汽车杂志《Motor Trend》对最新一代G80 M3的评估被推迟。除了日常的舌头挑逗，它还屈服于大鼻孔：

G80 M3起价7.4万美元，由于其可选的碳陶瓷制动器、碳纤维斗式座椅和碳纤维外部，MT手中的媒体评估车已被推高至10.4万美元。MT的编辑认为，除了碳陶瓷刹车，其他一切都是可选的。尤其是售价4700美元的碳纤维外部部件简直是废物——新款M3系列标配碳纤维车顶，这是M最重要的碳纤维部件。至于具有男性特征的碳纤维斗椅，MT认为设计这把椅子的苗条高大的德国工程师没有考虑到胖车评审员的担忧。如果你的大腿很粗，交通特别拥堵，不到两个小时你就会感到内疚，从而确定这是最不舒服的椅子。

转折点是，一旦M3被疯狂驾驶，它将提供无与伦比的包裹性——说它是最好的斗椅可能太武断了，至少是最好的之一。问题出在车主的驾驶环境上。如果它只用于通勤，那么在安装斗式座椅之前三思而后行是很重要的。另一个问题是汽车的重量，因为新款M3比前代更大更重，这引起了批评。MT认为M3的竞争对手一个比一个重：阿尔法·罗密欧·朱利亚·夸迪福格里奥，3785磅；AMG C633936磅；

RS5 Sportback，车辆重量超过4100磅。。。为什么网上总是有人拿着M3汽车发表重要文章？请注意海军。3.0T S58发动机的额定参数为503马力@650牛·米，0-100性能时间为3.5秒。除了制动和停车稍差外，其他指标都超过了旧款M3。

MT检查了新款M3之字形曲线的性能，结果是漂亮的23.8秒。根据MT的标准，24秒以下的汽车属于超级跑车级别，他们可以拥有一辆100万元以下的超级跑车。你还不满意什么？？

S58可以提供2600至6000转/分的峰值扭矩，并且该扭矩曲线像镜子一样平坦。不要担心三档、四档和五档。动力随叫随到，您正处于峰值扭矩平台上。Bimmer一直记得上一代M3的双离合器，并不屑于从尊贵的MT开始的链条，AT位于底部。事实上，差异很小，除非陷入挑剔的痴迷中无法自拔。

新款M3的指向性非常出色，转向非常整齐，完全没有转向不足。对于一辆重型有轨电车来说，这并不容易。几乎没有转向过度，副作用是不容易漂移，也许是因为标准的米其林Pilot Sport 4S具有出色的抓地力。

最后，还有外表问题，网络名人有发言权。MT的编辑认为，新款M3前脸极其丑陋，不可能视而不见。

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汽车的前脸像人脸，大灯像眼睛，格栅像嘴巴。。。M3的正面不能拟人化，只能像昆虫一样，比如耶路撒冷蟋蟀：

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优点是人们在路上本能地避开它。再加上一个女司机，“实习”这个词和一个雨刷器可以在瞬间治愈最严重的路怒。

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字幕：事实上，选择正确的颜色是至关重要的。文章中的Porti Mans蓝色并不是一个好选择——融入深色身体的大鼻孔并不那么突兀，比如最流行的定制颜色Frozen dark Grey：

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