市监总局、中消协相继发声！特斯拉：提供数据，早日还原真相

导语：特斯拉车主维权事件仍在发酵中。

昨晚，国家市场监管总局和中国消费者协会相继发声。

特斯拉表示，将尽快提供数据以恢复真相。无论测试结果如何，我们都接受

4月19日，特斯拉女车主在上海车展上的维权事件引发持续关注。

4月21日，相关部门表达了要求特斯拉积极回应消费者需求的诉求。

4月21日下午，郑州郑东新区市场监管局对特斯拉事件回应称，由于双方存在重大分歧，且对纯电动汽车使用过程中产生的驾驶数据是否属于消费者知情权缺乏明确的法律规定，4月2日，郑东新区市场监督管理局向上级部门请示。目前，上级部门已明确批准，该问题属于消费者知情权范畴。

4月21日，郑东新区市场监督局责令特斯拉汽车销售服务有限公司有限公司在事故发生前半小时无条件向张女士提供完整的驾驶数据。

国家市场监管总局深夜讲话

据国家市场监管总局消息，近日，特斯拉车主在上海车展上的维权受到广泛关注。国家市场监管总局高度重视，责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益。同时强调，企业要切实履行质量安全主体责任，为消费者提供优质安全的产品和服务。

中国消费者协会：尊重消费者是企业经营的首要前提

据央视新闻报道，记者21日从中国消费者协会获悉，近日，特斯拉消费者权益保护问题引发热议。中国消费者协会对此高度关注。

中国消费者协会认为，企业经营的首要前提是尊重消费者。面对消费者投诉，企业应认真倾听，真诚协商，为消费者提供合理解释和有效解决方案。作为汽车制造商，企业在掌握相关数据时应运用专业知识进行严格自查，技术优势不应成为解决问题的障碍。

企业应当依法履行产品质量责任，采取有效措施保护消费者安全权益。企业有义务提供证据证明产品安全，采取措施提高产品和服务质量，并在满足消费者需求方面表现出诚意。

消费者因购买、使用商品或者接受服务受到人身、财产损害的，有权依法获得赔偿。我国法律为消费者权益保护提供了多种渠道，如和解、调解、仲裁和诉讼。消费者应当依法维权，理性维权，避免过度行为。

中消协希望涉事企业积极配合调查，提供数据和信息，妥善处理消费者纠纷，切实保护消费者合法权益。

特斯拉：将提供事故前半小时的数据

21日晚23时52分，特斯拉在其官方微博账号上做出了最新回应。

周三下午，我们主动联系并向郑州市市场监督管理局报告了相关情况。为了保护消费者的权益，我们愿意全力配合，并在事件发生前半小时将原始车辆数据提供给第三方评估机构、政府指定的技术监管部门或消费者本人，”特斯拉表示。

特斯拉还向郑州市监察局表达了诚挚的请求，要求其指定权威和合格的……

第三方检测鉴定机构开展检测鉴定工作，尽快恢复真相。

我们承担评估产生的所有费用。同时，无论测试结果如何，我们都承诺接受。”特斯拉表示。

特斯拉女车主维权事件引发关注

最近几天，特斯拉女汽车站发生的一起屋顶侵权事件将特斯拉推向了舆论风暴。

4月19日，在第19届上海车展开幕当天，两名身穿印有“刹车失灵”和特斯拉标志的T恤衫的女性在特斯拉展台引发广泛关注。

据央视新闻报道，4月21日，针对特斯拉车主在上海车展上的维权问题，郑州市郑东新区市场监督管理局回应称，3月7日下午，该局接到郑州市市场监管局转来的张女士投诉，关于特斯拉汽车消费纠纷。投诉人反映，购买的特斯拉汽车刹车失灵导致交通事故，与4S店多次协商未果，请求市场监管局介入协调处理车辆退货和合理赔偿损失。经过初步审查，该局于3月8日受理了投诉。

3月9日，“上海车展维权”当事人张女士曾坐在特斯拉郑州店的屋顶上维权。

视频截图

4月20日，郑州市市场监督局新闻宣传部相关负责人回应称，郑东新区市场监督局分别于3月15日、3月18日和3月24日组织投诉人和特斯拉汽车销售服务有限公司进行调解。

投诉人不同意第三方技术鉴定，要求“在车辆事故发生前半小时提供完整的驾驶数据”。特斯拉汽车销售服务有限公司有限公司拒绝提供相关数据，因为担心这些数据会被双方用来炒作和宣传公司，造成不利影响。

由于双方存在重大分歧，且对纯电动汽车使用过程中产生的驾驶数据是否属于消费者知情权缺乏明确的法律规定，郑东新区市场监督管理局于4月2日向上级部门请示。

目前，上级部门已明确批准，该问题属于消费者知情权范围。4月21日，郑东新区市场监督局责令特斯拉汽车销售服务有限公司有限公司在事故发生前半小时无条件向张女士提供完整的驾驶数据。

女车主：特斯拉深夜道歉，尚未联系我

4月21日，2021上海车展开幕当天，一位女性车主李艳在特斯拉展台捍卫了自己的权利，她在接受记者采访时表示，作为两起“刹车失灵”事件的第一手证人，她对自己的未来深感担忧。

据《每日经济新闻》（博客、微博）报道，三名身穿印有“刹车失灵”字样T恤的特斯拉车主此次参与维权。其中，站在车顶上大喊“特斯拉刹车失灵”的女子是女车主张亮，她也是今年3月“河南女子坐在特斯拉车顶维权”视频的拍摄对象。李艳是一位来自西安的车主，一位孕妇。

我们不会制造麻烦，站在车顶上也是一种紧急行为，”李艳说。当时，特斯拉的工作人员不仅撑着雨伞挡住人群观看，还上前抓住张亮。她匆忙上了车顶。

4月20日，另一位参与特斯拉车展维权的当事人在其微博账号上为自己的非理性维权行为道歉，并表示应该使用合理合法的手段进行维权。

然而，李岩表示，“方式会改变，维权不会改变，真相必须向世界揭示

然而，与之前“毫不妥协”的声明相比，4月20日晚，特斯拉微博的长文风格发生了明显变化。特斯拉为自己没有……道歉……

乐及时与车主解决问题，并宣布成立专门团队处理，尽一切努力满足车主的需求。

据《每日经济新闻》报道，截至发稿，尚未有特斯拉相关工作人员与李艳取得联系。

我只是希望特斯拉能尽快认识到这一问题，并向公众发表声明，而不是采取“翻盘”的做法而置之不理。李岩认为，“刹车失灵”是对公众生命安全的重大威胁，造成任何家庭或个人都无法承受的严重后果。

特斯拉再现“刹车失灵”事件：

对“单踏板”模式的怀疑

就在特斯拉上海车展维权事件持续发酵之际，4月21日，又一起特斯拉“刹车失灵”引发事故的案件在网上流传。

视频显示，江苏溧阳一辆特斯拉在高速公路上变道时打开刹车灯，车辆减速行为不明显。三秒钟后，它与前面的一辆绿色皮卡相撞，造成严重事故。

为什么刹车灯亮了，但没有实现紧急制动？

一位知名汽车博主表示：“我认为他没有急刹车，而是使用单踏板模式减速，因为理论上，急刹车会为身后的汽车亮起双闪提示，而且车身姿势看起来不像急刹车。”。

以特斯拉为代表的一些电动汽车所采用的“单踏板”模式一直备受争议。

简单地说，所谓的单踏板模式只需控制电动踏板即可实现起步、加速和减速（制动）等操作。在这种模式下，动能回收不仅可以节省电力，还可以减少制动器的使用，从而提高电动汽车的续航里程。

虽然单踏板模式不只有一个踏板，但它仍然配备了制动踏板。然而，在这种模式下，用户在驾驶时长时间将脚放在油门踏板上，而不是制动踏板上，改变了传统的燃油车驾驶方式。然而，在紧急情况下可能存在安全隐患。

如果消费者基于惯性错误地将“油门”用作制动器，而电动汽车通常具有良好的加速性能，则存在发生事故的可能性。

一位特斯拉Model 3车主告诉《21世纪经济报道》，他曾多次在驾驶时踩错踏板。踩错踏板的原因主要是因为过去驾驶汽油车时，脚大多放在刹车附近。现在它被放在油门附近，有时在准备刹车时，下意识地踩下很可能会踩下油门

美国国家公路交通安全管理局已经调查了246起特斯拉失控加速事件。调查报告显示，所有246起案件都是由踩错踏板引起的。

值得注意的是，新款特斯拉Model 3和Model Y已经完全取消了动力回收调节选项。也就是说，所有新车都采用“单踏板”模式，车主不能取消，只能选择强度。

新华社评论：特斯拉，是时候让你从根本上反思了

图片/新华社

深夜，特斯拉道歉，并在舆论漩涡中开始了不情愿的反思。

从“毫不妥协”到“深表歉意”，态度发生了180度的转变。它变得如此之快，以至于舆论普遍认为这主要是由于无法承受社会压力，这是非常不真诚和敷衍的。就这样，虽然表达了道歉，但并没有让所有人都买账，反而引发了新一轮的公众批评。

半夜的道歉信只是一场危机公关活动，这种道歉缺乏基本的诚意。对客户的要求和社会关切没有实质性的回应，这样的道歉充满了伎俩。关于如何解决问题，如何改善服务，以及如何说出无用的话，我想再次问特斯拉：这样的道歉有什么意义？

一个负责任的品牌不会将自己和用户之间的冲突加剧到这种程度。尽管消费者可能有一些缺点，但一个有责任心的企业应该有一种发自内心的“尊重消费者和市场”的热情，而不是在道歉时只说软话，用“真诚的服务”来赢得同情。

应该不难确定这辆车是否拥有……

的事故是由刹车故障或通过车辆测试、公共驾驶数据等操作错误引起的。在调查事故原因时，特斯拉有着固有的优势，应该以谦逊的态度争取客户的信任，促进更好地解决问题，并承担其应承担的责任。

一个大企业应该承担起大企业的责任。任何企业都不能靠实力为所欲为，代表公司形象的高管也不应该盛气凌人，充当“霸道总裁”。如果问题出现而没有彻底纠正，如果有问题的高管没有被替换，如果没有的诚意，他们最终会再次吸取教训。

现在是特斯拉深刻反思这些问题的时候了。

来源：21世纪经济报道、新华社、央视新闻、央视网、公开报道等

本期编辑刘翔

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标签：特斯拉世纪Model 3大众Model Y

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