2021上海车展特别报道｜传统车企的“油电”平衡术

随着新能源汽车市场的快速增长，特斯拉、蔚来等造车新势力率先抢占了市场份额。面对汽车行业的转型期，为了在新的智能电动赛道上获胜，传统车企已经开始放弃对电动化的探索性押注。然而，在今年的上海车展上，与汽车制造业的“全能”新势力不同，拥有巨大燃料动力汽车市场的传统车企仍然没有放弃在燃料动力汽车领域的相互参与。加速向电动化和智能化转型已成为车企转型的方向。在今年的上海车展上，传统车企发布的电动汽车车型数量再创新高。在展示其新平台产品的同时，他们也展示了其转型技术实力。与以往的车展不同，在今年的上海车展上，传统跨国和本土顶级汽车厂商将电动汽车置于电动专属平台的“C位”。这意味着传统车企“油改电”的过渡期正式结束。其中，在今年的上海车展上，大众推出了ID家族的中大型纯电动SUV ID.6 X和ID.6 CROZZ。未来，将与ID.4一起生产的第四季度e-tron和第四季度e-tron Sportback车型也将同时亮相。同样是德国品牌的奥迪也在上海车展全球开幕的第一天推出了基于PPE平台的全新C级纯电动概念车奥迪A6 e-tron概念车。此外，奥迪e-tron和奥迪e-tronSportback两款纯电动车型也已正式亮相。此外，宝马推出了纯电动SUV车型宝马iX，该车型结合了宝马最新的技术特点，并配备了第五代电动驱动系统。同时，该机型还搭载了5G技术，提升了智能互联水平；

梅赛德斯-奔驰的纯电动车型EQS、EQB和EQA也已登陆上海车展。除了德系品牌，近两年在中国销售“差强人意”的现代汽车也希望通过纯电动汽车突围。在今年的上海车展上，现代新电动品牌IONIQ的首款车型IONIQ 5在中国首次亮相。该车型是第一款基于电动汽车专用平台E-GMP打造的车型。现代汽车负责人表示，IONIQ 5将于今年内正式推向中国市场。根据计划，到2024年，IONIQ品牌将推出涵盖三款电动汽车特定车型的产品阵容，包括中型SUV、中型轿车和大型SUV。此外，凯迪拉克还带来了首款纯电动车型LYRIQ，搭载了新一代VIP智能电子架构和Super Cruise超级智能驾驶辅助技术。福特还在今年的上海车展上正式亮相了野马Mach-E，这是福特全球首个高性能纯电动平台Global electric打造的首款纯电动车型。汽车行业专家严景辉表示，目前传统车企面临的竞争对手不仅是新动力汽车制造商，还有多个领域的跨界车。随着软件汽车制造时代的到来，传统汽车公司不再固守自身优势，而是需要加快转型，以便在未来的发展中站稳脚跟。从“油改电”到搭建新平台，传统车企从开拓市场进入加速状态。在合作共赢的转化过程中，对手和队友都参与其中。数据显示，去年中国新能源汽车销量约136.7万辆，同比增长10.9%。新能源乘用车的年销量高增长使中国成为全球最大的新能源汽车消费市场。与此同时，中国出现了越来越多的汽车制造品牌。基于良好的增长势头，科技公司、房地产公司和家电公司都正式宣布进军汽车行业。传统汽车制造商为了更好地发展，已经开始选择合作应对变化。在今年的上海车展上，北汽新能源旗下的ARCFOX极狐品牌推出了新一代智能豪华纯电动轿车阿尔法s。事实上，作为北汽、华为和麦格纳共同打造的中大型纯电动轿车，极狐阿尔法S的最大NEDC续航里程为708公里。配备S的华为HI解决方案在智能驾驶辅助系统方面也有许多惊喜。据悉，在华为HI解决方案的支持下，阿尔法S可以识别车道占用、路口等复杂路口场景，并在城市道路上实现紧急避让、无保护转弯等先进动作。与极狐品牌与华为的合作相比，上汽乘用车旗下R汽车发布的新技术品牌“R-TECH高能智能车身”结合了Luminar的激光雷达解决方案、NVIDIA的智能驾驶芯片和PREMIUM 4D成像雷达。上汽乘用车总经理、R汽车首席联合创始人合伙人杨晓东表示，智能化、网联化、电动化升级已成为行业共识，汽车行业吸引了多个主体进入。R汽车与多家企业的联合合作可以帮助上汽乘用车走上转型之路。不仅是北汽和上汽，今年3月，百度和吉利联手注册成立了积都汽车有限公司，标志着百度汽车制造迈出了第一步。据了解，百度将在这家公司占据主导地位，双方将基于吉利最新的纯电动架构——浩瀚SEA智能进化体验架构，共同打造下一代智能汽车。虽然集度汽车作为一家新企业没有在上海车展上亮相，但上汽、北汽、吉利的联合合作已经成为未来发展的趋势。全国乘用车信息联合会秘书长崔东树表示：“整个汽车行业生态系统和行业格局正在被改写。对于任何汽车公司来说，只有那些尊重汽车行业法律的人，才能接受新的变化……”……

快速深入，积极调整和适应变化，抓住时代机遇，在面对变化时有获胜的机会。“尽管坚定地坚持”燃料的底线“，汽车行业正进入从内燃机到电动机的转型期，但目前新能源汽车的市场份额并不高。因此，传统车企加快了转型步伐，并没有放松在燃料市场的布局。在今年的上海车展上，上汽大众全新途锐家族上市ched，建立在新的MQB EVO数字智能架构之上。搭载第三代EA888 2.0T低碳/大功率涡轮增压发动机和DQ501 DSG 7速湿式双离合变速箱，是一款黄金动力总成。在智能网联方面，全新途锐家族采用了上汽大众新一代智能汽车互联系统，搭配拨片数字换挡和KESSY五门无钥匙进入系统；KESSY一键启动系统。一汽-大众展台推出了高尔夫GTI。这次登陆上海车展的高尔夫GTI被贴上了“数字化”的标签。在MQB Evo平台的支持下，全新数字高尔夫GTI加入了一系列最新技术，实现互联互通，CNS 3.0智能汽车导航信息娱乐系统也可以提供各种在线服务。大众乘用车品牌中国区首席执行官冯思翰表示：大众品牌的未来将实现电气化和全面互联。未来10年，中国新能源汽车市场将快速发展，而汽油车仍将受到我们用户的青睐。我们不仅将继续改进现有型号及其衍生版本，使产品更加高效和数字化，还将继续推出新型号，以充分满足中国用户的需求。这意味着，在向新领域扩张的同时，目前，燃料动力汽车仍然是大众汽车的一个关键问题。与大众汽车的数字化转型不同，自主品牌通过个性化坚守燃油车的整体市场。基于“坦克平台”打造的长城皮卡在今年的上海车展上首映，与此同时，长城皮卡正式发布了“大炮”计划。长城炮品牌将分为以“量产基地车和专用装载车”为核心的系列炮和以“个性化共创改装车”为中心的系列炮，以满足皮卡玩家的需求。与此同时，长城汽车旗下的坦克品牌（601633，古巴）在上海车展上正式宣布独立运营，定位为“超越尔越野SUV”。其豪华商务系列旗舰坦克800和机甲科技系列旗舰坦克700在全球首发。在严景辉看来，从探索燃油车市场的机遇，到在智能新能源汽车领域实现突破，传统车企都在努力实现多元化和探索，以在今年的上海车展上实现新的突破和更好的发展。北京商报记者刘洋刘晓萌

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