东风雪铁龙回归有新方向：推旗舰车“凡尔赛”，将走小而美路线

经济观察网记者高飞昌郭又新中国市场正处于复苏期，雪铁龙似乎有了自己的新市场定位。我们不会盲目地希望每个人都喜欢我们。我们希望追求独特个性的年轻人更喜欢凡尔赛C5X。近日，在东风雪铁龙新车C5X发布会上，东风雪铁伦品牌总经理毛创新在接受记者采访时介绍了C5X的目标受众。这是东风雪铁龙很少使用的消费者定位声明。

在中国市场，东风雪铁龙和东风标致是神龙汽车旗下的两个主要品牌，神龙汽车是法国标致雪铁龙集团和东风汽车（600006，股票吧）的合资企业。从内部来看，尽管雪铁龙和标致的品牌差异相对较小，但标致一直瞄准更高端的市场，而雪铁龙则专注于更年轻的入门级市场。之前的两个目标市场也是大众汽车消费者。但在新旗舰车上，毛欣欣的声明表明，东风雪铁龙可能对市场战略有了新的视角。

如何在中国拥有一个更好的雪铁龙品牌来满足中国客户的需求？这并不意味着让雪铁龙品牌受欢迎是中国客户喜欢的，但事实上，中国客户对个性化的要求越来越高， “毛创新说。这一说法进一步证实了雪铁龙品牌定位的调整。事实上，无论是东风雪铁龙还是东风标致，过去两年他们的市场规模都不算太大。为了实现回归主流，两个品牌都在不断调整。而这次将自己定位在年轻的个性化市场将是雪铁龙最新的一次尝试。

法国汽车由于其独特的设计，在其品牌风格上显得独特，这也是其与其他品牌相比的独特竞争力。在当前设计日益同质化的时代，独特的法系车确实给人们带来了不一样的感觉，这给法系车带来了差异化的竞争优势。然而，在此之前，由于法国汽车的销量很大，它一直在努力取悦中国大众的审美观，这可能会使它们很难在粉丝中展示自己的品牌魅力。而这一次，随着凡尔赛宫的到来，雪铁龙推出了不同的战略。它决心从忠实的支持者开始，并采取分级营销的方法。

东风雪铁龙凡尔赛

对于销量已经很小的雪铁龙来说，走小而美的路线可能是突破市场的有效途径。从市场角度来看，目前一些新兴车企正在利用这种方式，通过粉丝营销进行传播，最终对大众市场施加跨圈影响，突破市场壁垒，最终达到扩大市场规模的效果。毛创新还表示，雪铁龙的设计对一些人来说会有很大的吸引力。从以前的爱丽舍C5到现在的C5X，法国一直强调“因为你的不同”，设计理念大胆创新，引领潮流毛创新说。

凡尔赛，就像流行的“凡尔赛”一样，因其汽车名称而被外界视为热点。但事实上，东风雪铁龙之前的车型“爱丽舍”、“塞纳”和“毕加索”都是以法国的标志性建筑、地点和名人命名的。“塞纳河”是塞纳河，毕加索是著名画家，爱丽舍宫是爱丽舍宫。当时，雪铁龙注册了许多来自法国标志性建筑和名称的产品名称，包括凡尔赛，”毛创新说。

凡尔赛C5X是东风雪铁龙的一款全新中型车。在雪铁龙的产品命名系统中，“5”属于中高级产品序列码。X延续了雪铁龙中高端CX和XM等经典车型的名称，而C5X的设计灵感来自CXperience概念车。为了扭转其产品在中国市场的局面，雪铁龙在2017年和2018年开始了“产品转型”，以在中国市场真正打造雪铁龙品牌，凡尔赛是调整后的第一次尝试。这也是雪铁龙品牌在中国的第一款全球战略车型，”毛创新表示。

凡尔赛赛车经历了许多变化。除了全新的外观设计外，C5X还配备了全液晶仪表板和12英寸浮动中控屏幕，h……

在座舱周围横向延伸，悬浮式环境照明和镀铬装饰勾勒出精致的装饰。这些元素的融合使车辆的内饰更加科技化和精致化。在动力系统方面，这款车搭载了一台1.6T四缸发动机。在燃油版的基础上，未来还会有插电式混合动力版。据毛欣欣介绍，C5X将在雪铁龙位于成都的工厂生产，并供应给全球市场。

凡尔赛室内

此外，数据还显示，C5X的长、宽、高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。干线容量达到545L，最大可达1640L。据东风雪铁龙官方介绍，凡尔赛将在5个月后上市。毛创新表示，凡尔赛在定价方面“肯定是一个非常公平的市场价格”。这也是近两年PSA定价在中国市场的新方向，通过一步到位的定价实现市场突破。

对于外界关注的新能源汽车计划，东风雪铁龙表示，该品牌不仅将在C5X上推出插电式版本，还将有电动化的长期计划。雪铁龙计划到2025年实现所有车型的电动化，但电动化解决方案并不局限于一种解决方案。东风雪铁龙营销高级总监Nicolas Luttinger表示：“100%纯电约占中国市场份额的6%-7%，除了纯电市场，PHEV也占市场份额的1.5%至2%。

标签：雪铁龙东风标致大众理念

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