大厂纷纷造车，工程师不够用了

未来越来越多的公司正在制造汽车，对智能汽车人才的竞争已经进入激烈竞争的状态。公司可以轻松地拿着数百万的年薪开车，而汽车猎头也太忙了。在第二波汽车制造浪潮下，资金不是问题，人才已经成为汽车制造成功的关键问题。

文字：保边新闻

作者|潘涛编辑|张扬

从上午9点到晚上9点，每天需要12个小时进行采访，”集度汽车首席执行官夏一平透露，他计划在年底前拥有一支1000至1500人的团队。目前，集度汽车只有100人。

2021，百度和吉利联合创立了积都，并加入了汽车制造业。随后，小米和易车宣布造车，OPPO也被传准备造车。早些时候，还有富士康、华为和苹果，都在准备进军智能汽车行业。

雷军亲自带队，首期投资100亿元，夏一平则表示，集度将在5年内投资500亿元。与蔚来、理想和小鹏创业时相比，资金短缺。当第二波造车势力出现时，资金涌入，新势力花费巨额资金为各地的人们挖掘。

未来制造汽车的公司太多了，智能汽车的人才已经不够了。

与候选人预约到午夜。”不用了，再见！

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李可已经习惯了候选人这样的粗暴反应，甚至被对方列入黑名单，在他看来，这在汽车猎头行业是家常便饭。但面对源源不断的上游订单，即使偶尔出现障碍，这种疯狂的挖人节奏也丝毫不会受到影响。

我们不会切断电话。”汽车猎头黄凯甚至数不清自己一天打了多少电话

一个成熟的汽车猎头除了要应付连续轮换的工作量外，还需要超长的“待机时间”。

为了照顾应聘者的工作节奏，猎头公司通常在晚上9点之后才是与应聘者沟通的黄金时间。这些应聘者通常在互联网和科技公司工作，白天没有时间。他们通常要加班到晚上9点或10点以后。

我每天都很忙，直到晚上12点。”李可说。

新能源赛道有多火热，对人才的需求有多大，除了汽车猎头，潜在的候选人可能更有发言权。正在为国内造车新势力从事自动驾驶研发的陈海，在本轮新能源造车爆发之前，经常接到猎头的电话。

一周内可能会有两三个，”陈海说，除了那些直接打电话的人，还有那些通过脉搏发送信息的人

猎头公司的激烈“轰炸”导致候选人的态度逐渐改变。猎头公司也清楚地意识到了这一点。自2016年以来，猎头戴晓军一直专注于智能汽车领域。多年来，她清楚地感觉到候选人“更难谈论”，“他们的心态或多或少会傲慢

这种反差的背景是，不止一位猎头向豹变透露，市场上几乎所有的传统车企或新势力都在不遗余力地招人。传统汽车公司正在加速进军智能汽车赛道。北汽新能源联合华为推出极狐，吉利推出高端智能汽车极氪，长城汽车（601633，股吧）正在筹备“SL项目”，这也是一个高端智能汽车品牌。

李可回忆道，“2019年，大家还在争抢订单。”现在所有订单都在爆炸式增长。

2019年，在造车新势力最困难的时候，蔚来无处登陆，融资困难。小鹏和理想都面临着金融危机，新能源汽车一度受到资本市场的质疑。随着他们三人开始大规模生产和交付，并在美国上市，新能源汽车行业触底反弹。更多的传统车企看到了甜头，纷纷进入这条赛道。

李可发现，转机出现在2020年底，订单越来越多。因此，他必须与候选人沟通，并负责寻找签约人以扩大团队。据他说，由于市场看起来很热，也有一些来自其他行业的猎头适时加入。

猎头戴晓军告诉豹变，他同时联系的候选人数量在500人左右，即使是高频接触，也有一两百人。

与同样受欢迎的芯片行业相比，一名高素质的猎头每月可以满足3-5个职位的工作需求；但在新能源汽车最稀缺的智能化方向上，一个资深汽车猎头每月只能满足一到两个订单需求，或者每两个月才能满足一个订单需求。对于一些稀缺的头寸来说，他们甚至一年都不下订单也就不足为奇了。

订单很多，猎头也很忙，但满足订单的效率远远不足以满足上游需求。

教育部等三部门2017年联合发布的《制造业人才发展规划指引》预测，到2020年，节能与新能源汽车人才总量将达到85万人，缺口68万人；

到2025年，这两项数据将进一步放大，达到120万人。

在汽车猎头李可看来，这个行业的人才竞争已经陷入了一种非常正常的状态，工资高达百万元，价格由供需决定。

就像开车一样，如果你发现一半的人朝着相反的方向行驶，这可能是一个游戏过程，但当你发现所有的车都朝着相反方向行驶时，谁在朝着不同的方向行驶

另一位汽车猎头黄凯也表达了类似的观点，“今年的市场比去年还要好

黄凯透露，即使是普通员工也可以获得不低于30%的加薪，而对于更高级别的中高层管理人员来说，50%的加薪翻倍并不罕见。即使对于一些罕见的“猎物”，企业的态度也充满诚意：“条件是免费提供的

BOSS直聘4月发布的一项数据显示，今年以来，特斯拉、蔚来、理想、小鹏等造车公司的招聘职位数量和求职者的热度都在持续增加。特别是自动驾驶研发、智能座舱设计、软件工程师、销售、用户运营等岗位，同比增长近一倍。

此外，工资也有了显著的提高。BOSS直聘数据显示，同期造车新势力给出的平均月薪增长了21.6%，达到15367元。与自动驾驶算法相关的职位甚至可以赚取超过100万的年薪。

事实上，通过财务数据也可以看出，车企对研发的重视程度。

以小鹏汽车为例，其2020年财报显示，其研发费用达到17.26亿元，约占总收入的30%。一年后，由于P7的研发投入，小鹏汽车每年的研发投入超过20亿元。何小鹏此前曾预测，到2021年底，小鹏汽车的研发人员数量将翻一番。

随着资本的涌入和车企人才的短缺，人才的价格将不可避免地上涨。在这个过程中，非常重要的是要注意，在这条轨道之前已经有了成功的先例。

特斯拉最近的财务报告显示，2020年，特斯拉实现了第一个全年利润，尽管这在很大程度上要归功于其“碳排放配额”的好处。在此之前，特斯拉已经连续六个季度实现盈利。

“特斯拉已经成功了，”李可说，“所以现在每个人都愿意给高薪。毕竟，谁能抵挡住成为国产特斯拉的诱惑呢？

现在的问题是，新兴和传统汽车公司都需要人才，并且愿意提供有竞争力的价格，但市场上的人才只有这么多，而且差距还在逐渐扩大。汽车公司正在寻找人才，持有人才的汽车公司也是如此。

一位在一家新的汽车制造公司工作的员工透露，猎头公司给他的加薪幅度已经超过50%。然而，今年年初，根据他过去一年的工作表现，公司也进行了相当一轮的薪酬调整，最高加薪幅度超过50%——他就是其中之一。

如此大幅度的加薪几乎打消了他跳槽的欲望。

但他表示，自今年年初以来，一些猎头公司一直在提供更高的价格，去年的报价约为50万元，今年上升到70万至100万元。

制造汽车并不便宜

在资本的大力支持下，大公司跨国造车，高价挖人。

据Leopard Transformation不完全统计，2021第一季度新能源汽车出现了新一轮融资，融资总额超过500亿元。其中，恒大获得了260亿港元的战投，甚至濒临破产的FF也获得了20亿美元的融资。

年初，特斯拉、蔚来、小鹏和理想主义的股价飙升，激发了资本的热情。除了“碳中和”的政策指导外，智能汽车成为最受欢迎的销售渠道，资本和大型工厂都希望分享这些渠道。

更重要的是，新能源的蛋糕还远远没有完成。2020年11月，国务院办公厅正式发布《新能源汽车产业发展规划》。

根据该文件……

到2025年，新能源汽车的销量将达到汽车总销量的20%左右。即使目前整体汽车销量不再增长，以2019年2576.9万辆的销售规模计算，新能源汽车的市场规模也将超过500万辆，几乎是目前水平的四到五倍。

自2021以来，随着百度、小米和滴滴相继进入市场，关于该巨头官方推广汽车制造的消息源源不断。就连一再敦促反对汽车制造的华为，也给自己留下了三年的最后期限。每个人都在瞄准另一片蓝海——智能汽车。

据部交通管理局消息，截至2020年底，我国新能源汽车保有量为492万辆，占汽车保有量的1.75%，同比增长约30%，较2019年增加111万辆。其中，纯电动汽车总量达到400万辆，占新能源汽车总量的80%以上。在国内汽车市场，绝大多数汽车仍然属于非新能源产品，其中，大多数产品是非智能产品。

如果这个行业想要走向智能化，就需要大量的相关人才。与智能相关的项目正在以200%甚至300%的速度增长，”李可比较

对于汽车行业来说，人才大致可以分为三类。一类是围绕燃料动力汽车的发动机和底盘等核心部件工作的传统汽车人才。另一类是随着新能源汽车的兴起而出现的与电池、电机和电子控制相关的人才。另一类是智能汽车目前需要的智能驾驶、智能座椅等细分领域的人才。

随着新能源汽车产业链的成熟，电池、电机、电控等相关人才不再短缺。一位猎头告诉Leopard Transformation，“智能工程师很难被谈论，因为他们有很多选择

由于智能汽车人才是伴随着第一波造车新势力而出现的，能够提供这类人才的公司大多集中在特斯拉、理想、蔚来、小鹏等少数智能汽车公司，他们也会尽力防止稀缺人才外流。

当一家大型工厂开始生产汽车时，他们不仅需要在产品上表现出色，更重要的是，他们需要竞争人才。谁能聚集一支强大的智能汽车人才队伍，谁就有10%的胜算。

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标签：小鹏特斯拉蔚来集度发现

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