热效率突破51%！吉利全新混动发动机下半年将搭载

一台好的发动机，除了功率和扭矩外，其热效率也同样重要。因为发动机的热效率越高，通常意味着越省油，这在当前油价上涨的时代更实用。目前，大多数制造商的发动机热效率在35%左右。热效率每提高1%是一项相对困难的任务，超过50%更为困难。5月10日，有媒体从吉利官方获悉，新一代混合动力专用发动机在实际测试中实现了51%的指示热效率；与此同时，这款发动机预计将于今年下半年正式安装在新车上。据悉，为了将发动机的指示热效率提高到51%，吉利汽车提出了一种先进的精密喷气点火系统概念GAPJIS（吉利先进精密喷气点火技术），通过先进的点火技术与超高压缩比和长冲程技术相结合，实现发动机的超稀薄燃烧。

该图显示了正在进行台架测试的均质稀薄燃烧原型。需要注意的是，理论上，发动机每燃烧1克汽油需要14.7克空气，理论空燃比为14.7:1。然而，当空燃比大于理论空燃比时，燃烧相同质量的空气只需要更少的燃料。每克燃料将尽可能多地转化为动能，达到减少燃料消耗和排放的目的。但与此同时，它也对点火和燃烧稳定性提出了重大挑战。与传统的燃烧方法不同，GAPJIS不仅控制了发动机气缸内的混合气流和微湍流动能，而且通过精确控制预燃室火焰的传播和扩散，显著提高了燃烧稳定性，扩大了稀薄燃烧的范围。事实上，早在2017年，吉利汽车就率先研发出39%热效率增程专用发动机；到2019年，我们自主研发并攻克了低压废气再循环的瞬态控制技术，帮助吉利汽油发动机突破41%的热效率。我们是中国第一家将这项技术应用于混合动力涡轮增压汽油发动机的主要发动机制造商。而这一次，将热效率提高到51%无疑是又一个巨大的进步。不过，截至目前，吉利尚未发布动力系统的具体信息，我们将在未来继续关注。

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