据外媒报道，芯片短缺正在扰乱韩国的汽车交付，迫使新车车主等待一到六个月才能拿到新车，这也引起了汽车行业的焦虑。如果没有芯片短缺问题，该行业可能已经从积压的需求和新车发布中实现了强劲复苏。
业内人士在2021朗东表示，尽管现代和起亚保证交付不会受到芯片条件的影响，但现代和起a车主本月订购的新车型可能要到下半年才能到货。业内人士推测，由于全球汽车芯片短缺导致生产中断，现代集团的库存正在迅速减少，现有和新车型的交付也在推迟。现代雅山工厂于4月12日至13日和4月19日至20日停产，生产最畅销的现代Grandeur和索纳塔轿车；蔚山的第一家工厂于4月7日至14日停产，以调整纯电动Enikon 5和Kona的推出。本月，蔚山工厂Porter轻型卡车的生产从5月6日至7日中断了两天。这种情况已经开始影响该集团的主要模型。现在，现代兰登的买家需要等待10到11周才能拿到新车，这比之前的最后期限更长。图森买家尚未收到预期交货日期的通知。对于大型SUV Palisade来说，两轮驱动汽油版的平均等待时间已延长至六周，四轮驱动汽油版需要三个多月，柴油版需要七到八周。现代的新家庭面包车Staria需要一个多月的时间，豪华休息室需要三个月的时间；标准的Tourer需要六到七周的时间。现代汽车上周推出了Enikon 5电动汽车，第一个月仅交付114辆，该车的订单近4万份。起亚K8的平均交付时间为6周，而起亚K5的液化石油气和混合动力版本需要7至8周。为了减少等待时间，现代和起亚正在为消费者提供一些折扣措施，说服他们放弃一些高端功能，如停车辅助和后座提醒系统。达林大学汽车工程教授Kim Pil-su表示：“减少可选功能只是一项临时措施，生产问题和延迟交付是不可避免的。”Pil-su预测，汽车制造商需要继续应对芯片短缺，直到第四季度初。
蓝鲸保险获悉，日前，原昭银保险经纪发生工商变更，企业名称变更为“老友汽车保险经纪有限公司”，原法人股东北京华夏信义汽车租赁有限公司、昭银商务咨询退出，长城汽车股份有限公司持股100，
1900/1/1 0:00:005月11日，乘联会公布了4月全国乘用车市场情况，其中4月乘用车市场零售达到1608万辆，同比仍比受到疫情影响的2020年4月增长了124，同比2019年4月增长65；环比3月相加8
1900/1/1 0:00:00中国消费者报报道记者吴博峰5月10日，是第五个中国品牌日。随着消费市场需求持续向好，今年的中国品牌日也被赋予更多内涵。
1900/1/1 0:00:00和讯网汽车综合。5月12日，恒大汽车宣布已在国内外申请了3012件专利，其中已获得专利1355件。专利技术是企业技术实力的最直接体现。
1900/1/1 0:00:00中新经纬客户端5月12日电高佳5月11日，比亚迪股份发布公告称，拟将控股子公司比亚迪半导体分拆至深交所创业板上市。
1900/1/1 0:00:00北京商报讯5月12日，据相关媒体报道，为了实现物流链条闭环和车的“数智化”，货拉拉启动造车项目，目前已开始招募新能源货车制造方面的人才，包括新能源货车整车产品专家等职位。
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