比亚迪半导体拟分拆上市，估值过百亿，2020年净利3200万

5月11日，比亚迪股份有限公司宣布，计划分拆其控股子公司比亚迪半导体，并在深圳证券交易所创业板上市。本次分拆完成后，公司股权结构不会发生变化，对比亚迪半导体的控制权仍将维持。资本市场对此反应热烈。5月12日，比亚迪股价上涨。截至收盘，比亚迪A股股价上涨4.89%，至153.73元/股，总市值超过4000亿元。在香港股市上市的比亚迪股价上涨4.86%，至每股148.9港元。在当前火热的半导体电路中，比亚迪半导体作为中国最大、最成熟的汽车级IGBT制造商，无疑吸引了众多投资者的关注。如果当时我没有制造汽车，我会制造半导体， “比亚迪董事长兼总裁王传福在2019年的一次采访中表示。事实上，早在2004年，比亚迪就成立了全资子公司——比亚迪半导体。天眼查数据显示，其注册资本为4.5亿元，主要产品包括IGBT、SiCMOS FET、MCU、电池保护IC、AC-DCIC、CMOS图像传感器、嵌入式指纹识别、电磁和压力传感器等。自去年4月14日以来，这一分拆计划就已迫在眉睫。当时，比亚迪在一则广告中宣布，比亚迪微电子已完成内部重组，并将其更名为“比亚迪半导体”。这不仅将管理层与母公司分离，还实施了股权激励计划，引入外部投资。随后，比亚迪半导体分别于5月27日和6月15日公开披露，已获得a轮和a+轮共计27亿元的战略融资。以75亿元的投前估值计算，投后总估值达到102亿元。中金公司此前曾预测，比亚迪半导体分拆上市后，市值可能达到300亿元。Wind数据显示，比亚迪半导体共有45名股东。除了比亚迪自己持有的72.3%外，红杉资本持有4.9%，先进制造业投资基金持有2.45%。涉及的知名投资企业有SK中国、招商银行国际资本、喜马拉雅资本、中金资本、深创投、小米科技、上汽投资、联想集团等。从财务数据来看，2018年至2020年，比亚迪半导体归属于母公司股东的净利润分别为3300万元、3000万元和3200万元。中央财经大学国际经济贸易学院副教授刘春生对中新经纬客户端分析称，近期，汽车“芯片短缺”问题一直备受关注，“芯片荒”导致车企无法按时交付车辆。由此可见，汽车芯片确实具有巨大的市场潜力。现在，通过剥离半导体业务，比亚迪半导体可以获得外部融资，更加专注于主营业务，并为产能和研发提供及时支持。在资本市场上，分拆上市并不是一个很新的话题，”刘春生表示。目前，资本市场的反应大多是乐观的，比亚迪的股价可能在短期内上涨。但未来取决于比亚迪半导体能否真正扩大生产线，提高产能，并在国内外市场都有更好的市场表现。（中新经纬APP）

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