新能源车销量只有中国1/4，美国车企被喊话“快点行动”

电动汽车是“汽车行业的未来”，中国在这场竞争中处于“领先地位”。中国在电动汽车领域的先发优势越来越受到关注。

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数据显示，今年4月，美国新能源汽车销量约为4.51万辆；1-4月，美国新能源汽车的累计销量约为151500辆。在同一时期的中国市场，新能源汽车的销量几乎是美国的四倍。中国乘联会数据显示，4月份，中国新能源乘用车零售销量达到16.3万辆，同比增长192.8%；1-4月，中国新能源乘用车零售总额达到60万辆，同比增长265.6%。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐此前在接受《每日经济新闻》（博客、微博）记者采访时表示：根据我们的判断，电动汽车在欧洲和中国整体销量中的比例将逐渐接近。当然，北美地区也会增长，但从比例来看，估计低于中国和欧洲市场。我们预计，未来中国和欧洲的比例最高，其次是中东、俄罗斯和美国等市场

投资数千亿美元“迎头赶上”

长江证券（000783，股吧）研报显示，2016年至2018年，美国新能源汽车市场保持显著增长，2019年至2020年增长停滞。与此相对应的是，中国新能源汽车市场一直在蓬勃发展并迅速增长。

不仅如此，新能源汽车在中美两大市场的销量差距也在不断拉大。数据显示，2016年，中国新能源汽车销量居全球首位，达到32万辆，占全球新能源汽车总销量的41%；同期，美国新能源汽车销量约为15.9万辆，占全球新能源汽车总销量的21%。但到2020年，新能源汽车在中国市场的销量达到136.7万辆；

美国市场新能源汽车销量约32.8万辆，约占全球新能源汽车总销量的10.12%。

行业分析表明，新能源汽车在中国市场的快速发展很大程度上是由国家政策推动的。特别是在2020年新冠肺炎疫情背景下，发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，将新能源汽车补贴政策的实施期延长至2022年底，对推动新能源汽车销售快速“正”增长发挥了作用。随后，《新能源汽车产业发展规划》将新能源汽车行业提升到国家发展战略的高度。在“十四五”规划和2035年远景目标纲要中，新能源汽车被列为构建产业体系新支柱的战略性新兴产业之一。此外，各地陆续出台政策，持续推广应用新能源汽车。

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与中国相比，美国对新能源汽车的补贴和支持较少。开源证券研报显示，由于2017年至2020年美国缺乏强有力的电动汽车补贴和优惠政策，各大车企缺乏扩大在美国电动汽车市场存在的动力。目前，美国市场的其他车型很难与特斯拉竞争，这也形成了美国新能源汽车市场整体规模相对较小、特斯拉占主导地位的局面。数据显示，2020年，特斯拉占美国电动汽车总销量的62%。

然而，目前的情况预计会发生变化。根据开源证券研究报告，今年3月31日，美国宣布了一项2万亿美元的基础设施计划，旨在重建美国老化的基础设施，促进电动汽车和清洁能源的发展。与此同时，美国计划投资1740亿美元，促进美国电动汽车市场的发展。此外，美国政府计划增加购买补贴，为消费者购买美国制造的电动汽车提供销售折扣、退税和税收优惠，以促进私家车的电动化，同时也促进交通工具、公交车和校车等公共车辆的电动化。

开源证券研报认为，美国政府将加大对电动汽车的补贴和激励力度，未来主要传统车企将加大对美国市场的关注，将目光投向美国市场。在供需的双重刺激下，美国电动汽车市场或将进入黄金发展期。预计2021至2025年，美国电动汽车销量将分别为45万辆、80万辆、120万辆、160万辆和201万辆。

产业链支撑亟待推进

目前，在汽车制造领域，中国车企已经掀起了新一轮电动化浪潮。不仅传统车企加速转型，新势力也逐渐进入发展快车道。自今年年初以来，百度、富士康和小米等科技公司也宣布退出汽车制造业。此外，手机制造商和家电公司的跨界造车已成为一种热门趋势，进一步加速了国内汽车行业的智能化和电动化进程。

在美国汽车公司中，特斯拉是世界上最大的电动汽车制造商。据《美国汽车报》统计，2020年，特斯拉旗下车型占美国电动汽车市场份额的80%，占据主导地位。传统汽车制造商通用汽车和福特今年正在加快电动化进程。其中，通用汽车宣布，到2025年，将在全球范围内发布总计30款电动汽车车型，约占该公司在美国销售的所有车型的40%。

值得注意的是，在电动汽车快速推广的过程中，完善配套产业链，加快充电站等基础设施建设至关重要。

中国较早地推广了新能源汽车，并将其提升到了国家……

l战略水平，在产业链研发、充电基础设施配套等方面具有一定的先发优势。最新数据显示，截至今年4月，中国公共充电站数量已超过86.8万个，同比增长58.8%。根据美国能源部替代燃料数据中心的统计，今年3月，美国公共充电站的数量超过10万个。

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此前，美国政府宣布了一项2万亿美元的基础设施计划，其中1740亿美元投资于美国电动汽车市场，主要用于加强电动汽车供应链，为消费者购买美国国内生产的电动汽车提供税收抵免，与地方政府合作，到2030年在美国安装50万个电动汽车充电站，实现联邦政府车队和20%美国校车“燃料换电”的目标。

作为新能源汽车的核心部件，动力电池的研发水平和产能也值得关注。根据GGII的数据，2020年全球动力电池装机容量约为136.30 GWh，同比增长18%。值得注意的是，在装机量排名前10的公司中，中国电池公司占据6席，分别为：宁德时代（300750，股吧）、比亚迪、中航锂业、远景AESC、国轩高科（002074，股吧，）、亿纬锂业（300014，股栏），总市场份额为41.1%；LG能源、三星SDI和SKI这三家韩国电池公司的总市场份额为31.7%；松下的全球市场份额为20.2%。

据了解，美国目前正在鼓励启动新的电池生产设施。美国就业计划提出了一项成本分担计划，以支持美国新的高容量电池设施，这可以使它们为扩大运营规模做出贡献。

记者|裴建儒孙童编辑|孙磊孙志成肖勇

校对|何晓涛

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