进入2021以来，“芯片短缺”已成为许多汽车公司无法避免的障碍。由于芯片供应不足，许多车企只能通过停产或减产的方式过渡到目前的阶段。但令人惊讶的是，由于芯片短缺对汽车行业的影响尚未消退，“电池短缺”又来了！近日，据媒体报道，一位车企高管透露，“比起目前的‘缺芯’危机，我们更关心的是电池供应短缺。”报告指出，目前，新能源汽车的核心部件——动力电池已经成为汽车供应链中的“稀缺商品”，动力电池处于供应紧张状态。未来，汽车公司可能面临动力电池供应瓶颈，这将制约电动汽车的生产。“电池荒”出现后，一些车企为了顺利“提货”，不得不去动力电池厂“蹲”一周。值得注意的是，“电池短缺”并不是最近才出现的。早在今年3月初，新车制造商就表示，与汽车芯片供应不足相比，第二季度的电池供应将是最大的瓶颈，尤其是100度电池的供应低于预期。据悉，引发“电池荒”现象的主要因素是动力电池下游新能源汽车需求的扩大。此外，新一轮汽车制造浪潮的出现、高端电池产能不足、“动力电池行业优质产能不足，低端产能过剩”等都是造成“电池短缺”现象的原因。中国是全球电动汽车发展浪潮中的领导者。据中国汽车工业协会统计，2021 1-4月，中国新能源汽车产销量超过70万辆，分别达到75万辆和73.2万辆，同比增长2.6倍和2.5倍。来自中国汽车动力电池产业联盟的数据显示，今年前四个月，中国动力电池累计装机容量约为31.6GWh，同比增长241%。
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