电动车对石油需求构不成威胁，为什么？

即使从最乐观的电动汽车增长前景来看，交通能源的主要来源仍将是天然气和石油。

电动汽车市场的增长有利于铜和锂等金属，这也引发了一些人对石油需求长期前景的担忧。然而，一些分析人士指出，投资者不需要担心这个问题。

经济学人智库全球经济学家Cailin Birch表示：“电动汽车行业给大宗商品市场带来了重大影响，最明显的是它推动了铜、铂、钯等金属的强劲价格上涨，这些金属对汽车制造业很重要。”

根据国际能源署的数据，2020年全球电动汽车市场增长了41%。2021，该市场保持了强劲的增长势头，预计未来十年将继续大幅扩张。

Birch表示，在未来几年，中美两国为提高国内电动汽车制造商的制造能力而制定的新计划将对电动汽车制造中使用的金属价格带来更多提振。据报道，一些电动汽车配备了使用少量但昂贵的铂和钯的燃料电池。此外，根据铜发展协会的数据，每辆电动汽车的铜含量为183磅。今年，铜期货价格上涨了29%，铂金期货价格上涨14%，钯金期货价格上涨21%。

拜登政府提议在电动汽车市场投资1740亿美元，并计划重启电动汽车税收抵免。ETF供应商Global X的分析师Pedro Palandrani表示，如果这些提议如期实施，“电动汽车的需求可能会超过预期，从而使电池中使用的锂等关键材料受益。”

根据Benchmark Mineral Intelligence的数据，截至2021 4月，锂价格今年平均上涨了41.6%。在过去的三年里，锂的平均价格从每吨18729美元降至2020年10月的7725美元。

Palandrani表示，在电动汽车市场增长的推动下，预计未来五年锂需求将增长300%以上，到2025年将达到100万吨，到2030年可能达到200万吨，电动汽车需求将占95%以上。但在一些金属预计将从电动汽车的增长中受益之际，人们越来越多地讨论其对石油需求的潜在影响。

根据IHS Markit的报告，2020年，轻型插电式、燃料电池汽车、城市电动公交车和两轮电动汽车共同取代了全球约37万桶/日的石油消费量。到2025年，这一数字可能会上升到每天150万桶，约相当于预测的全球石油需求水平的1.4%。

目前，分析人士并不十分关心这个问题。美国石油学会首席经济学家Dean Foreman表示，到2025年及以后，汽车制造商将推出大量新型电动汽车，“其中一些肯定会提高市场渗透率，并继续侵蚀传统液体燃料的市场份额”，但目前这主要是“发达经济体”面临的问题。

福曼说，与大约一年前新冠肺炎疫情期间相比，今年第一季度，美国的石油需求增长了1%至3%。越来越多的石油被用于生产石化产品，这些产品是从石油或天然气中提取的，可用于制造一次性注射器和个人防护设备，例如疫情期间急需的一些设备。

福曼表示，即使从最乐观的电动汽车增长前景来看，“很明显，运输能源的主要来源仍将是天然气和石油，”他表示，现在担心石油和汽油需求下降还为时过早。

文章| Myra P.Saefong，《巴伦周刊》作者

编辑|郭立群

翻译家|徐梦怡

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