新浪科技讯北京时间5月28日上午，据报道，当特斯拉决定从美国Model 3和Model Y车型上移除雷达传感器时，他们不得不暂时降级其功能。因此，《消费者报告》和美国公路安全保险协会也暂停了对这些车辆的安全背书。《消费者报告》表示，该杂志不再将2021特斯拉3型列为“首选车型”，并报道称IIHS还计划取消3型的“首选安全车型+”称号。暂时取消这些建议可能会影响特斯拉的销售和营销优势。汽车制造商在与潜在客户沟通时，通常会强调这些行业荣誉。《消费者报告》汽车测试中心高级主任杰克·费舍尔表示，如果特斯拉恢复所有功能，它可能会再次赢得该杂志的推荐。美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）于2021 4月27日或之后生产的3型和Y型车型的评级界面不再包括安全功能的复选标记，例如前向碰撞警告、车道偏离警告、紧急制动和动态制动支持，这表明他们没有在修订版特斯拉上进行这些测试。费舍尔指出，2021售出的四分之三的乘用车将以紧急制动和正面碰撞警告为标准功能。他证实，《消费者报告》没有测试特斯拉的无雷达版本。此前，有报道称特斯拉周二宣布，将从5月起取消2021北美3型和Y型的雷达传感器。价格较高的Model S和X汽车，以及北美市场以外的Model 3和Model Y车型，仍然配备了雷达传感器。特斯拉在一份声明中表示，经过改装的特斯拉汽车目前将使用摄像头和机器学习软件系统“特斯拉视觉”来实现驾驶员辅助功能。特斯拉将这些功能推广为自动驾驶和全自动驾驶，但这两种系统都不允许特斯拉汽车实现真正的自动驾驶。特斯拉还向客户发出警告，称在公司推出新系统期间，Model 3和Y“可能会提供一些暂时受限或不活动的功能”，尽管时间可能很短，但目前尚不清楚。雷达此前被认为是特斯拉先进驾驶辅助系统的核心部分。在2016年的一篇博客文章中，该公司写道：自动驾驶仪最重要的升级是使用一些先进的信号处理机制，使用车载雷达绘制周围世界的图像。从2014年10月开始，这些雷达将被添加到所有特斯拉汽车中，成为自动驾驶硬件包的一部分，但仅作为主摄像头和图像处理系统的补充传感器。经过仔细考虑，我们现在认为它可以作为主控制传感器，而不需要任何传感器。有必要使用摄像头来确认视觉图像识别结果。目前，特斯拉尚未提供进一步的评论。
新华社北京5月28日电随着新能源汽车进入越来越多的家庭，保险行业和消费者对推出新能源车专属保险的呼声很高。
1900/1/1 0:00:00近段时间，因为车祸事故，与车主维权事件，特斯拉频上国内热搜，不过作为造车新势力中的领军品牌，蔚来也是热点不断。
1900/1/1 0:00:00虽然当前已经有飞行器登陆火星，但是月球探索仍然是人类航天的一个重要课题。而当前，美国也已制定了“重返月球”的航天计划，并且与几十年前的首次人类登月相比，科研意义更为重大。
1900/1/1 0:00:00中华网财经讯，5月25日，河南一特斯拉车主温先生表示，自己花150万购买的特斯拉轿车在高速上遭遇离奇降速车辆报警，认为特斯拉刹车失灵，并称特斯拉为“杀人玩具”。
1900/1/1 0:00:00“刹车失灵”的坑，特斯拉短期内似乎是难以跳出了。日前，媒体报道了河南车主温先生5月初的遭遇。
1900/1/1 0:00:00针对近日河南特斯拉车主温先生车辆“高速刹车失灵”的指控，今天特斯拉官方回应称，温先生在拒绝检查车辆的情况下，在网络上声称车辆“高速刹车失灵”、“险出事故”，并使用“自杀玩具”等词汇制造社会热点，
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